Zitat

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Also kommt der Motor dekorativ auf die Werkbank.

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Immerhin!

Kompletieren! Du hast doch alle Teile auf Lager, oder Albert hilft aus. Für nen guten Zweck würde der bestimmt noch nen 99er Tank rausrücken.

LG
der Friedo

Und, wozu?
Wenn nicht mal der Rahmen existiert.

Sorry, aber das wusste ich nicht. Ohne Rahmen ist natürlich blöd.

Teile hätte ich alle, aber ich will den ja behalten. Den Motor von meinem alten "Altar" hat der Casch ja zum 1200er umgebaut als ich vor 2 Jahren dachte, ich würde mit dem Motorrad fahren aufhören und müsste schnell alles verkaufen.

Ich überlege gerade, ob ich nicht eine neue Sekte gründe. Die "Wewigen"

Alle müßten sich in Motorradklamotten gewanden und meine Garage wäre das zentrale Heiligtum und Pilgerstätte mit jährlicher Kesselgulaschlobpreisung. Weitere Pilgerstätten würden im Ebsdorfergrund, in Hildburghausen und Pressig eingerichtet und jährlich träfe man sich überall im Land verstreut um mittels Rabarbarabarber und Eierlikör in höhere Spähren zu entschweben und der Weeeeehhhhh zu huldigen....

Na ja, vielleicht nächstes Jahr.

Das meiste betreiben wir ja eh schon.f

Eigentlich eine gute Idee.

Und wer wird Hüter des Grals?

Ist das hier nicht schon so ne Onlinekathedrale? Ein paar Hohepriester meinte ich schon ausgemacht zu haben?

Bruder William von Roerbruck

Zitat

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Ich gehe davon aus, das das Originalfahrzeug die Maschine war, die noch vor der Homologation auf den Messen zu sehen war

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Haste dir mal die Seitendeckel genau angeguckt ?
hab ja auch so welche die nicht mit den "üblichen" austauschbar sind.... !!

Hab ich, weil ich an deine gedacht habe. Die sind aber normal. An dem Umbau wurden auch Teile von jüngeren W´s verbaut.

Gruß Norbert

War die Homologation für Europa nicht in den Niederlanden?
Siehe die E4 Nummer auf dem Auspuff.

Zitat

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Hab ich, weil ich an deine gedacht habe. Die sind aber normal.

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Auch auf den zweiten und dritten Blick ? 😊