Ich mache mit dem alten Thema hier nochmal einen neuen Thread auf. Ich habe die Suche durch, die Beiträge hierzu sind z.T. schon Jahre alt. Fragen daher nochmal:

1.) Gibt es für die W650 mittlerweile eine zurückverlegte Fußrastenanlage bei der die Kickstarterfunktion erhalten bleibt?
2.) Falls ja, wo kann man diese beziehen? ABE, EU-Zulassung oder ähnliches dabei?
3.) Hat einer was selber gebastelt? Falls ja, per Einzelabnahme durch den TÜV bekommen oder wie?

Danke im voraus für euere kompetenten und hilfreiche Antworten.

1.
es gibt eine rastenanlage die sowohl zurückverlegt als auch kickertauglich ist...
2.
die gibts in offenbach in so ner vergammelten hinterhofbude, ohne papers
3.
eintragbar ja, wenn du nen passenden prüfer hast

Eine Plug´n´play-Lösung mit ABE und Kickstarterfunktion gibt es immer noch nicht.
Ansonsten siehe Beitrag vorher

ey martin, du hättest wenigstens schreiben können das die bude nicht ganz so gammelig ist, auch wenns nicht stimmt
ich habe genau so wie unser goldmarietreiber gefühle

Ok. Es hat nicht durchs Dach getropft.
Glaub ich.

hats nicht, es schien die sonne
hattest also glück

Zitat

---

es schien die sonne

---

Ja, irgendwas ist immer!

Zitat von schlachtwerk im Beitrag #2

---

1.
es gibt eine rastenanlage die sowohl zurückverlegt als auch kickertauglich ist...
2.
die gibts in offenbach in so ner vergammelten hinterhofbude, ohne papers
3.
eintragbar ja, wenn du nen passenden prüfer hast

---

du kannst kommen wann immer dir es passt

Ok - danke. Ich melde mich dann vorher kurz telefonisch an.

Zitat von schlachtwerk im Beitrag #2

---

1.
es gibt eine rastenanlage die sowohl zurückverlegt als auch kickertauglich ist...
2.
die gibts in offenbach in so ner vergammelten hinterhofbude, ohne papers
3.
eintragbar ja, wenn du nen passenden prüfer hast

---

hier mal bilder des prototypen:
rückverlegung ca 90mm
höher nein, tiefer ca 15mm, bedingt durch die dünneren rasten aber die gleiche bodenfreiheit wie original
und was soll ich sagen, es ist für die bösen alten männer bequemer



kleinserie ja, muss nur dazu kommen, bestellt sind schon ein paar...

Fairerweise musst du aber noch erwähnen, dass die Bremsübersetzung deutlich verändert wird. Bei Beibehaltung der Trommel muss man nun für die gleiche Bremswirkung kräftiger drauf treten. Und ebenfalls wird der Schalthebel verkürzt, was auch etwas mehr Kraft beim Schalten erfordert. Ob das die alten Männer alles noch schaffen?

Zitat von schlachtwerk im Beitrag #12

---

... und was soll ich sagen, es ist für die bösen alten männer bequemer ...

---

@AxelJ: aber er schrieb doch 15 mm tiefer und 90mm zurück, das verändert doch Deinen Kniewinkel ganz gewaltig, oder nicht?