Moin auch

hab ich gerade (wieder) gefunden.

Sr mit Interferenz.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Ah, da sieht man das Resultat ja ganz deutlich, ich denke bei der W650-Anlage wird es genauso sein.

Danke, Ulf!

Gruß, Stefan

Hallo Ulf

Kann ich bei Dir ein Interferenzrohr an meiner SR-Anlage anbringen lassen? So mit Zustellung der Mittelstücke per Post und Rückversand innerhalb D?

Gruss Mich

Moin Mich

könntest du.
Ich bin die nächsten Wochen allerdings ausgebucht.
Das macht dir aber jeder Schlosser.

Grüße
Ulf

Zitat

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Ich bin die nächsten Wochen allerdings ausgebucht.

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biste jetzt auch einer von diesen Betrieben die sich terminlich quer stellen !!!
lass das mal nicht den Piko lesen..........

Jetzt, wo der Aal beißt!

würde behaupten das der ulf die komplette anlage brauchen wird damit es 100% passt...

Ich finde ja, daß der Sepp das auch mal selber machen könnte.
Bei den Preisen, die der inzwischen aufruft, sollte das drin sein.

Das scheint mir bei ihm eine Prinzipiensache zu sein. Interferenzen sind Teufelswerk.

Danke Ulf, könnte ein Winterthema werden..

Interferenz-Rohr mit gleichem Durchmesser wie die zu verbindenden Rohre der Anlage?

So groß wie möglich vermutlich!

Gibt's auch Kurven SR / mit / ohne Interferenzrohr,
aber ohne TL? (Hab ich nämlich noch nich ...)

Aber das sollte schon ein edler Schlosser sein und kein Grobschmied!

Zitat von Falcone im Beitrag #9

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Das scheint mir bei ihm eine Prinzipiensache zu sein. Interferenzen sind Teufelswerk.

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Moin

ich habe einen 35er Innendurchmesser genommen.

Grüße
Ulf

Ein 1:1 Modell z.B. aus PVC-Rohr oder ähnlichem
wäre sicher ganz hilfreich.
Das könnte man sich anfertigen, bevor man zum Schlosser geht.

Vielen Dank erst Mal.

Ich pröble noch ne Weile rum mit Anlagen SR, Remus und hohler Orischinool.

Ich hätt ja gern eine 2-1, aber hier in CH ist nix derartiges zugelassen. Ganz legal (mit ABE) ist hier -neben der Originalen- nur die Remus. Für die SR kriegte ich vom Schweizer Importeur einfach eine "Übereinstimmungsbestätigung der EU-Genehmigung" für den entsprechenden W650-Typ... Und da ich mittlerweile nun doch Einiges am Krad modifiziert habe, will ich der Rennleitung keinen Steilpass geben.