Bei meinem Wagen bekomme ich bei einer scharfen Rechtskurve immer einen kalten Luftzug aus Richtung Getriebetunnel ab.
Jetzt kann man natürlich sagen, daß das an dem Auto liegt (liegt es auch), aber...

...das hatte ich auch schon an dem Wagen davor!
Zwei Wagen unterschiedlicher Marke mit dem gleichen Symptom?


Verwindet sich die Karosse eventuell und lässt durch entstehende "Spalte" Kaltluft ins Wageninnere? Eine andere Erklärung hätte ich nicht.

Hat dies eventuell auch schon jemand an seiner Dose festgestellt?


Gruß
Monti


Edit: Hätte zuerst 'ne Suchmaschine bemühen sollen, denn das Problem ist dort auffindbar und ich bin nicht alleine.

Und? Was isses? Einbildung?

Nööö, scheint ein bekanntes Problem bei vielen Autoherstellern.
Das muß tatsächlich mit Verwindung der Karosserie bei Kurvenfahrten zu tun haben.

Gruß
Monti

Moinsen,

ist nen bekanntes Problem - Trabant hat eben ein bißchen größere Spaltmaße!

Ja,

eindeutig.

Aber auch bei völlig dichten Wagen - nix Spaltmaße. Es hat einen anderen Grund mit dem "Zug" im Auto .

Mal sehen, wann Serpel ausser Urne kommt. (sorry, ausser Schule )


Gruß

Wännä

Zitat

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aus Richtung Getriebetunnel ab.

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Hast du nicht einen Fronttriebler?

sehr kleiner Tunnel dann eben
oder Schaltgestänge- und Kabeltunnel

analog Tunnel?

Moin Monti,

ist mir wohl bekannt, dein "Problem"!

Ist aber kein echtes Problem, da es nur mit dem Bezugssystem zusammenhängt, von dem aus du die Luftmoleküle betrachtest. Sobald diese das Lüftungsgitter am Armaturenbrett verlassen, bewegen sie sich bezüglich des Inertialsystems der Erde geradlinig weiter - bezüglich des Systems des Fahrzeugs somit eine Kurve.

In einer Rechtskurve fährst du den Luftmolekülen aus dem mittleren und dem rechten Lüftungsgitter somit "entgegen" und das ist der Luftzug, den du spürst.

Gruß
Serpel

@Wännä: In der Kürze der Zeit isses ein bisschen kompliziert und unübersichtlich geworden ...

Ausgleich von warmem Fahrzeuginnenraum und kalter Aussentemperatur?

Huch, Serpel war schon da...

Gruß
Monti

dreimal links rum ist auch einmal rechts rum und dann wird nur dem Beifahrer kalt - oder lüftung nicht auf die füße blasen lassen

Zitat von Serpel im Beitrag #8

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Moin Monti,

ist mir wohl bekannt, dein "Problem"!

Ist aber kein echtes Problem, da es nur mit dem Bezugssystem zusammenhängt, von dem aus du die Luftmoleküle betrachtest. Sobald diese das Lüftungsgitter am Armaturenbrett verlassen, bewegen sie sich bezüglich des Inertialsystems der Erde geradlinig weiter - bezüglich des Systems des Fahrzeugs somit eine Kurve.

In einer Rechtskurve fährst du den Luftmolekülen aus dem mittleren und dem rechten Lüftungsgitter somit "entgegen" und das ist der Luftzug, den du spürst.

Gruß
Serpel

@Wännä: In der Kürze der Zeit isses ein bisschen kompliziert und unübersichtlich geworden ...

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Du meinst, dass sich in einer Kurve der gesamte Luftinhalt des Innenraums (auf Grund der Massenträgheit der Luftmoleküle) zu drehen beginnt? Reicht aber glaube ich nicht aus, um einen echten Luftzug zu spüren.



Gruß
Serpel

Ja,

drehen ja, aber nicht um die Hochachse und auch nicht aus diesem Grund.

Tip: hab ich früher schon mit geschlossener Lüftung festgestellt - als man die noch zumachen konnte.

Winter sollte es allerdings schon sein.

Und man sollte vielleicht keine Overknee-Lederstiefel tragen, sonst kriegt man den Zug nicht richtig mit.




Gruß

Wännä

Iss aber schon so, wie ich geschrieben habe ...

Gruß
Serpel

Zitat von Wännä im Beitrag #13

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... Tip: hab ich früher schon mit geschlossener Lüftung festgestellt - als man die noch zumachen konnte...

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