Unter dem Titel:

Weshalb der Dunlop TT100 zu einem der gesuchtesten Motorradreifen Europas geworden ist

gibt der folgende Dunlop-Prospekttext uns Aufklärung:






Also für mich steht jetzt fest: Auf meine W kommt nur noch der TT100

Und Paule ist nun auch rehabilitiert.

Leider fehlt die Erklärung warum die beiden außermittig-durchgehend-gezackten Rillen unsymmetrisch ausgeführt sind.
Wenn mir das einer plausibel erklären kann, dann lasse ich den TT evtl. auch wieder aufziehen?!

piko

Wegen dem Linksverkehr in England, nehme ich mal an

Mal Paule erzählen, er muss Luft ablassen, damit er in Schräglage auch die volle Bodenhaftung bekommt.

Gruß
Serpel

Ihr werdet hier doch nicht etwa Öhlins Feuer gießen?

Zitat von piko im Beitrag #2

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Leider fehlt die Erklärung warum die beiden außermittig-durchgehend-gezackten Rillen unsymmetrisch ausgeführt sind.

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ich habe immer noch einen für mich bemerkenswerten satz im ohr als ich 1998
bei der präsentation der w-650 rein zufällig hinter den homologations verantwortlichen von kawasaki deutschland stand

"oh gott, DUNLOP TT-100, hoffentlich haben die nicht die selbe gummimischung wie damals verwendet". (als es den reifen schon mal gab)

mit reifen grüssen BRUNO.

aber der neueste dunlop streetsmart macht bisher einen super eindruck !!!!

Sag doch, Martin, wo haste denn dieses Kleinod ausgebuddelt? Das hat so eine wunderbare 70er Jahre Patina

Dieter

Zitat

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Das hat so eine wunderbare 70er Jahre Patina

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Meinst du jetzt den Reifen oder den Prospekt?

Sind das liebevoll eingefügte Fehler im Profil, oder muß bzw. ist das tatsächlich so?!

Zitat

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piko

Zitat von Falcone im Beitrag #9

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Zitat

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Das hat so eine wunderbare 70er Jahre Patina

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Meinst du jetzt den Reifen oder den Prospekt?

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Beides.

Dieter

ich werde das Gefühl nicht los, das die beiden Bilder



sich heftigst wiedersprechen ...
das unter ist aus der TT-für-Autos-Edition oder?

Wunderbar. Mein Reifen!
Ich glaub Ende der 70er im letzten Jahrtausend war's, da habe ich auf massives Anraten von MOTORRAD&Co. bei meiner XS 650 auf die neuen TT-Niederquerschnittsreifen umgerüstet.
Das war Fortschritt und neueste Reifentechnologie!

Jetzt muß man sich hier aber nichts mehr von wegen Luxus-/Vintage-reifen oder so was anhören, oder? Das Jahrhundert macht der TT auch noch voll. .

Mit nostalgischen Grüßen
Ray Lomas

Zitat

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Weshalb der Dunlop TT100 zu einem der gesuchtesten Motorradreifen Europas geworden ist

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Das frage ich mich aber auch ... ich hatte bisher zwei Kräder mit Dunlop Erstbereifung - in beiden Fällen ne Katstrophe ...

Diese Marke käme mir nie und nimmer auf eine meiner Felgen ...

Schotte

Alles super, aber warum der hintere Sauhund so hart sein muss, dass einem beim Hineinpfrimeln des Ventils die Finger wehtun, ist noch nicht geklärt.