Jain ! 15 Zöller unter dem 18er Schutzblech sehen in der Tat etwas dürftig aus. Aber wenigstens hab ich hübsche Chromfelgen und Speichen. Stell Dir das Ganze mal mit einem Smart-Vorderrad (also einer automobilen Stahlfelge) vor. Sowas wird ja vor allem von BMW-Fahrern gern genommen.
Ich arbeite daran. Problem: Weder der handelsübliche Gepäckträger noch die serienmäßig erhältlichen Satteltaschen - Abweiser sind montierbar, weil rechts der Gespannanschluß unter dem Federbein so dick ist, daß nicht mehr genug Gewinde verbleibt, um da noch was (also die Befestigung des Gepäckträgers) drunterzujubeln. Einzige Möglichkeit (und auch schon aus der Bucht gefischt): der kleine originale Kawa-Heckträger.
Ergänzend werde ich vom Dorfschmied meines Vertrauens einen Packtaschenabweiser dengeln lassen, der lediglich an der Stelle fixiert ist, wo bei der Solo (hinterm Federbein) der Haltegriff sitzt.
Ein Paar formal sehr gut passende Satteltaschen sind bereits gefunden. Vorn verlaufen sie paralell zum Federbein, unten paralell zum Schalldämpfer, hinten und oben folgen sie der Form des Schutzbleches. Sie liegen super eng an und verbergen somit die Lücke über dem Reifen. Ohne Taschen wärs natürlich schöner, aber immerhin sind es nicht die überdimensionierten Tupperdosen, die an meiner Solo hängen.
Und auf das Fahrgefühl mit den 15ern möchte ich nicht verzichten, ebensowenig auf die stark reduzierten Betriebskosten, so ein Smart-Reifen gibts ab 35 Euro, und er hält doppelt so lange wie ein Motorradreifen.
Jetzt ist erst mal Elefantentreffen. Nee, nicht mit der Kawa, sondern mit meiner Winterratte. Danach sehen wir weiter.
M.f.G., Zündfix
Motorradfahren ist die wildeste Spielart einer friedlichen Seele.
"Und auf das Fahrgefühl mit den 15ern möchte ich nicht verzichten, ebensowenig auf die stark reduzierten Betriebskosten, so ein Smart-Reifen gibts ab 35 Euro, und er hält doppelt so lange wie ein Motorradreifen."
Jaha! Wie ich schrub: technisch die beste Reifenlösung. Es sieht eben scheiße aus. Auch mit Speichenfelge.......aber in erster Linie muß es funktionieren.
Zitat von knorri2 im Beitrag #15Bei allem Beifall möchte ich aber anmerken, daß (auch wenn es technisch wohl eine sehr gute Lösung ist!) der Autoreifen in dieser Größe dahinten für mich eine absolute Netzhautpeitsche darstellt.
Knorri
...da lässt sich doch mit etwas fantasie was dagegen machen
Grüsse aus Göggelsbuch
smiler
"man muß einen schlag haben, sonst läufst rum wie ein depp"
Ich werde es zwar so nicht machen, aber dennoch: Reeeeschpekt, mein Lieber !! Eine sehr gelungene wohlproportionierte Komposition. Eye - Candy.
In meinem anderen Lieblingsforum (http://forum.motorang.com/) wurde mir ein Heckfender einer HD Sportster vorgeschlagen. Den müsste ich dann entweder mit Distanzstücken zum Rahmen montieren, was genau so blöd aussieht, oder die Maschine hinten um 1-2 Zoll absenken, was die Gespann - Geometrie verändert. Absenken ist kein Problem, die Federbeine sind höhenverstellbar. Zum Ausgleich müssen die hinteren Seitenwagenanschlüsse um 1-2 Zoll nach oben (untere Klemmfaust versetzen, oberer Anschluß verstellen). Das ist (zumindest für mich) ne größere Sache mit ungewissem Ausgang. Außerden bin ich bei dem HD - Fender auf das HD-Rücklicht angewiesen, da in dem Fender ganz unten eine Aussparung dafür eingelassen ist, was mir nicht behagt. Aber ich denke darüber nach.
M.f.G., Zündfix
Motorradfahren ist die wildeste Spielart einer friedlichen Seele.
...zündfix, mein lieber, das ist ein sportster heckfender. ich habe diese teil als rohling erworben und das gute, da war kein loch für lampe o.ä. reingebohrt, lediglich die löcher für die strutz waren vorhanden. allerdings hab ich die ursprünglich form des fenders abgeändert. befestigt ist das blech mit distanzrohren und gewindestäben an der traverse ( zapfendingsschloss ) am rahmen und nach hinten musste natürlich noch eine stabilisiernde konstruktion herhalten...
Grüsse aus Göggelsbuch
smiler
"man muß einen schlag haben, sonst läufst rum wie ein depp"
jetzt ist der Pappgroschen gefallen, das ist ja Dein Gespann. Ich hatte es dem Knorri zugeordnet. Die anerkennenden Worte gehen also nach Göggelsbuch. Und das liegt 196 allerliebste Landstraßenkilometer entfernt von mir. Mit einem befreundeten W650 - Fahrer (Stormir, hier im Forum) treibe ich mich bisweilen in der Gegend zwischen Hilpoltstein, Ursensollen und Wunsiedel herum. Eine Anmeldung zum Kaffe liegt als im Bereich des Wahrscheinlichen. Wenn das Salz von der Straße runter ist.
M.f.G., Zündfix
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Ich muss dem Knorri echt zustimmen. Das Hinterrad, egal wie toll es sich fahren lässt, geht gar nicht. Ich könnt keinen Kilometer damit in der Öffentlichkeit fahren. Was Smiler da gemacht hat ist gut kaschiert und fast schon optimal. Ich würde ne W mit Beiwagen nur mit Originalfelgen fahren. Aber jedem so wie es ihm gefällt!
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