Ich bin mal gespannt ob es noch irgendwo Ersatzteile dafür gibt
 

Versuchs mal bei http://monkey-garage.de/ in Duisburg

Gruß der WWerner, der dort gelegentlich vorbeischaut

Meine Empfehlung:

Vergaser reinigen, Kerze erneuern und dann: STARTEN (mit Sprit aus Reservoir / anderem Tank)

Wird wahrscheinlich anspringen, dann kannst Du nach 5 Min. das Öl ablassen / wechseln.

Und danach VIELE JAHRE glücklicher HONDA CB 100- Fahrer sein...

HONDAs sind so..., die warten nur darauf, wieder bewegt zu werden...

Und Teile gibt s dafür noch mehr als genug, aber Du wirst ausser Betriebsstoffen und ggf. einer neuen Batterie nicht viel brauchen.

Kaputt- Reparieren VOR dem ersten Startversuch wäre schade.

Und lass ihr die Patina!! (incl. Staub!, der hat sie jetzt schon 25 Jahre "konserviert".)
Für die Tank- Innenbehandlung (nix Kreem, sondern benzinfester 2K- Lack) kann ich Dir gerne eine Addresse nennen..
(Der Mann ist gut genug für mich und BRUNO, also auch für Dich.)

BITTE!! "restauriere" sie nicht kaputt!! Ist ein echtes kleines Schätzchen...

Hey,

find ich super die kleine Honda.

Erinnert mich an meine erste große Liebe. Die war nicht rot sondern grün, was man hier ja nicht sieht.



Bei genauerem Hinschauen sehe ich noch den Aufkleber vom Elefantentreffen 1977. Es war das letzte. Danach war erstmal Ruhe am N-Ring.

Hey Micka, so eine hab ich im Schuppen. Im Top-Zustand!

Zitat von Caferacer59 im Beitrag #19

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Hey Micka, so eine hab ich im Schuppen. Im Top-Zustand!

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Zitat

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hab ich im Schuppen. Im Top-Zustand!

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Ein Schuppen im Top-Zustand ist immer gut.

Da wird nichts kaputt Restauriert.Jedoch soll der Chrom wieder glänzen.
Der Tank ist innen wieder sauber und mit Filter kann da nichts passieren.
Morgen ist der Versager dran.

Ne, die SL wird nicht verkauft! Hatte schon reichlich Angebote, aber von der sind in Deutschland nur noch unter 15 Stück zugelassen. Und ich hab lange gesucht bis ich alle Teile zusammen hatte. Die Seitendeckel habe ich je einen von einem mexikanischen und einen von einem belgischen Hondahändler. Es waren die letzten Neuen. Ich hab Glück gehabt, das Honda-Granke hier in der Nähe so nett war ins weltweite Honda-Classik-Netz zu schauen. Die meisten wissen gar nicht davon oder haben keine Lust. Und nun steht sie fast im Neu-Zustand da.
Gruß Andy

Zitat

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aber von der sind in Deutschland nur noch unter 15 Stück zugelassen.

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Schon wieder ein Hoax. Heute geht es aber ab hier!

Nein, vor vier Jahren waren es 9 Stück! Hat man mir bei den Nippon Classics gesagt.

Und du hast es geglaubt?

Selbst, wenn man davon ausgeht, dass es richtig sein könnte, kommt es darauf an, wo die ihre Zahlen her haben.
Im Club sind noch 9 angemeldet und alle anderen stehen rum.?
Oder im KBA sind nur 9 mit der abgefragten Schlüsselnummer als zugelassen gemeldet und die ganzen anderen mit 000 haben sie nicht erfasst?
Und was ist mit den ganzen SL, die auf roter Oldtimer-Nummer laufen?
Die Kiste steht sicher nicht an jeder Ecke, aber selten ist doch anders.

Du kannst ja mal versuchen einen Schalldämpfer, Seitendeckel, Sitzbank, Tank oder irgendein Chromteil zu bekommen. Nicht für Geld!
Ich kenne selber nur drei die eine angemeldet haben. Bestimmt gibt es noch jede Menge Wracks in irgendwelchen Schuppen. Die meisten wurden aber zu Tode geritten oder als Ersatzteillager für die späteren XL-Modelle geplündert!
Wie auch immer, sie wird nicht verkauft!

Andy

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Auf Anhieb 1225 Ergebnisse bei ebay und Chromteile en masse. Ich weiß ja nicht ...

Aber ein schönes Mopped ist sie auf jeden Fall und du sollst sie ja auch behalten.

Mit frischem Sprit sollte die Anspringen, Honda eben.Falls nicht-
Kontaktzündung auf Leichtgängigkeit des Unterbrechers untersuchen.

Bei der Honda 125 SL gibts aber nur 52 Treffer... ähh da stimmt was nicht... merkwürdig beim 2. Versuch kamen über 4000 Treffer

Gruß Helle