Habe heute die 1. Probefahrt mit der W gemacht,
die kleine fährt besser als erwartet
(bin vorher Hypermotard gefahren, also ist die Messlatte hoch angesetzt ...)

Abgebaut wurde im prinzip alles was nicht nötig ist, H-Ständer, SLS, Vergaserheizung, Batteriekasten, Anlasser mit allen was dazugehört, viel Kleinkram auch das Lenkschloss , überflüssige Halter abgeflext....

Die W sollte am Ende noch als solche erkennbar sein, deswegen relativ unspektakulär...
Farbe original Blut/Eiter

montiert wurden:
- Gefräste Gabelbrücken
- 2,5x18" vorne mit 110/80 18 Pirelli MT60
- 4,25x18" hinten mit 150/70 18 Pirelli Scorpion A/T
- LSL Fat Bar Lenker mit Ochsenaugen mit ohne hinter Blinker
- Kupplungsamatur Suzuki DRZ400
- Magura Radialbremspumpe 13mm Typ195
- Goodridge Stahlflex
- Wawe Bremsscheibe
- Lucas SV Bremsbeläge
- Motogadget Motoscope mini Tacho
- Bates Style Scheinwerfer
- Wilbers Gabelfedern + Adjustline Stoßdämpfer
- Hinterer Kotflügel GFK eigenbau
- Sitzbank umgepolstert
- SR-Racing Auspuff schwarz gepulvert
- kleine Kniepads
- Kettensatz 520er Teilung mit Alu Kettenblatt Serienübersetzung
- Ritzeldeckel ausgefräst

Habe dann noch eine komplette Gewichtstabelle, werde sie irgendwann auch hochladen...

Seitendeckel aus GFK noch in Arbeit, sollte nochmal 500g drin sein...


Was ist am ende rausgekommen?
Vollgetankt 184,8kg.... Für so nen Eisenschwein doch mehr als OK!







gruß
Thomas

Zitat

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Vollgetankt 184,8kg.

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Respekt !!
obwohl ich es fast nicht glauben kann...

gut abgespeckt! wär der ritzeldeckel der 800er so viel schwerer gewesen?

gewogen wurde mit einer geeichten soehnle waage bis 200kg, bohle über die waage,
mit bohle auf 0 gesetzt, dan rauf mit der weehh... waage ist auf 0,1kg genau
3 wiegungen, 184,7, 184,8 und wieder 184,8 .... sollte passen

nein, aber mit 196,- definitiv zu teuer, zudem mein jetziger leichter ist...

leichter sieht er aus; vielleicht hätt'ja auch jemand getauscht (ich nicht, hab 'ne tonnenschwere 650er)... egal.

Bis auf die Sitzbank gefällt mit die Karre richtig gut.

Respekt!

Aber der Tank braucht doch noch eine anständige Farbe.

Mein Vorschlag.

Ein helles, freundliches Schwarz.

Ich find die Bank "passend" aber dafür den Ritzeldeckel nicht!

Grüße
Monika

Der Anfang sieht doch schon ganz gut aus!

Die Bank macht mich auch nicht an. Aber sag mal was zu der Bremse. Was hat sich da getan, mit Hilfe der Radialpumpe?

Gruß vom ziro

bis auf die Räder konsequent gemacht, respekt
bei eingen sachen hätte ich der optik willen andere Lösungen gewählt, z.b.Tacho und Bremse (wegen der leichteren räder wäre es trotzdem ehr nicht schwerer)

schlecht zu sagen, habe scheibe, beläge, stahlflex und pumpe getauscht, zusammen ist das paket richtig gut
der druckpunkt ist gut, dosierbarkeit wie gewohnt super
kein vergleich zur originalbremse

Geh mal an die Rasten ran.
Das lohnt sich richtig!
Ansonsten sehr löblich, die fette W abzuspecken!
Bei der Bank geht sicher auch noch was.
Man kann nämlich auch optisch abspecken ...

Gruß
Soulie

rasten sind problematisch, da ich nur den kicker habe...

Moin

Cool, fast 30 Kilo weniger.
Nun noch die Airbox raus, KN Filter und Flachschieber..?

Grüße
Ulf