So, nun habe ich heute meine W aus dem Winterschlaf (im Wohnzimmer) geweckt und bin erst einmal zum TÜV gefahren. Sie sprang sofort an und lief auch ohne Probleme. Auf der Fahrt zum freundlichen Prüfer mußte ich dann realisieren, dass die Gasannahme miserabel ist. Der Übergang vom Standgas ist von einzelnen Fehlzüdungen begleitet und erst wenn ich den Gashahn voll aufreiße läfut sie sauber. Im Teillastberiech macht sie mir einfach keinen Spaß. Wer hat eine Lösung?????
lg
Ulrich

Batterie gecheckt?

ja, per Anlasser springt der Motor sofort an. Also an der Batterie düfte es nicht liegen.
Im Stadtverkehr ist dieses Verhalten richtig lästig.
Ulrich

Sind die Schrauben an den Batteriepolen richtig fest?
Das wollte Stevie fragen!

Ja, ich habe alles gewissenhaft geprüft. Ich denke, dass es eher ein Vergaserproblem ist. Beim Übergang vom Standgas (wenn die Drosselklappen nur leicht geäöffnet sind) läuft der Motor sehr unruhig.
Ulrich

... evtl. poröse gummischläuche oder gar ein abgezogener unterdruckschlauch irgendwo. - ich hab meine mal aus der tiefgarage ohne tank und ohne verschlossenen unterdruckschlauch gefahren: knallen, stotter, kack'-leerlauf und keine leistung.

Cheers,

Kannst du herausfinden, ob nur ein Zylinder unrund läuft oder beide gleichermaßen schlecht?

Dass beide Vergaser gleichzeitig denselben Fehler aufweisen, ist halt unwahrscheinlich.
Der Unterdruckschlauch ist ein guter Tipp. Schau da mal nach, der betrifft auch beide Vergaser gleichmäßig.

ich würde "subjektiv" sagen: nur ein Zylinder.

Dann zieh an dem Zylinder, den du in Verdacht hast, mal den Kerzenstecker ab und schaue, ob das Phänomen gleich bleibt - und umgekehrt, mal am anderen abziehen und schauen, ob der verbleibende Zylinder ordentlich läuft.

Dann würde ich erst mal nach der Zündkerze sehen, bevor ich an den Vergaser gehe.

gute Idee, ich mach das mal und berichte darüber.
Ulrich

Kipp mal den alten Spritt in den Rasenmäher und schütt neuen rein. Hilft nach nem Winter auch schon mal und schadet nicht.

Gruß Andy

Zitat von Falcone

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Dann zieh an dem Zylinder, den du in Verdacht hast, mal den Kerzenstecker ab und schaue, ob das Phänomen gleich bleibt - und umgekehrt, mal am anderen abziehen und schauen, ob der verbleibende Zylinder ordentlich läuft.

Dann würde ich erst mal nach der Zündkerze sehen, bevor ich an den Vergaser gehe.

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Die gleiche Symptome hatte ich ein paar mal auch:

1. lose Batterieklemme - hier wohl nicht das Problem
2. nichtfunzende Zündkerze - würde ich darauf tippen

Apropos Batterie ...
wir hatten das auch schon mal das die Batterie-Klemm-Anschraub-Vorrichtung an der Batterie selber abgebrochen war - also das Kabel an dem Batterie Klemm-Eumel war richtig fest, aber der Klemm-Eumel selber war locker...

Prüf das doch bitte auch noch mal.

Zitat

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Die gleiche Symptome hatte ich ein paar mal auch:

1. lose Batterieklemme - hier wohl nicht das Problem
2. nichtfunzende Zündkerze - würde ich darauf tippen

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Bliebe evtl. noch zu ergänzen: Vergaservereisung. Bei der momentanen Witterung (morgens bis mittags noch sehr frisch) nicht ganz weit weg schieben

Zitat

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Vergaservereisung

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Da verweise ich mal auf die Datenbank, siehe erster Satz:
Vergaservereisung - Problem und Lösungen