Wer redet denn von Flugzeugmotoren?

Gruß
Serpel

Haben die keine Versager?

Ich weiss nicht, wann die das Handbuch aufschlagen.

Das Diagnosegerät sagt halt erstmal Fehler im Steuergerät. Das tut es bei Ducati aber - glaub ich - immer.

Problem bei den Einspritzern ist halt aus meiner Sicht, dass die einzelnen Sensoren im Grunde nicht wirklich ( Kosten ) überprüft werden können.

Da wird dann im Trial and Error Verfahren fröhlich gewechselt. Problem damals war, Mopped sprang an, lief im Leerrlauf über den gesamten Bereich problemlos, warmgefahren mit eingelegtem Gang tauchten dann Zündaussetzer auf. Das kann eine Vielzahl von Ursachen haben,- insofern mache ich dem Mechaniker keinen Vorwurf.

LG
Tim

Ja, da hast du wohl Recht. Das sind wirklich die undankbarsten Diagnosen. Zeitaufwendig, nervig und teuer für den Kunden. Und zu allem Überfluss weiß man am Ende der Auswechselei oftmals noch nicht mal gesichert, woran es nun gelegen hat.