Hallo allerseits,

bin neu hier, heute hab ich meine wunderschöne W vom Freundlichen geholt! Ist echt ein Traum, besonders wenn man vom schüttelnden Single her kommt wie ich.

Zur Frage: hab zwar schon SuFu und die tolle Datenbank vom Falcone durchgestöbert (Ventilspiel-Tabelle gesehen) aber zum eigentlichen Vorgang "Ventile einstellen" nix gefunden - gibts da irgendeinen Link?

By the way: weiss jemand grad zufällig Durchm. bzw. Gewinde der Hinterachsmutter? Möchte den hässlichen Splint zugunsten einer Stopmutter ersetzen.

liegrü
Gandalf

Hallo Gandalf,

ich sach ma "Herzlich Willkommen".

Hier ein Link wie es gemacht wird. Is wohl auf ausländisch.
Vielleicht hilfts Dir trotzdem.

Viel Erfolg.

Gruß
Mischa

http://www.calamarichris.com/w650/valveadj1.htm

das machen ist ganz einfach ... deckel ab und Motor so in position bringen das die nocken gegenüber den jeweiligen kipphebel sind (kickstarter) und nach dem vermessen des spiels kann man die kipphebel einfach zur seite schieben und die shims mit einem kleinen magneten aus ihrer position holen - vermessen und entsprechend austauschen

Ok, und vorher evtl. noch den Tank abbauen.
Machs beim ersten Mal zusammen mit jemandem,, der das schonmal gemacht hat.
So wild ist das bei der W nicht.

Grüße
Ulf

Zitat von Ulf Penner

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Ok, und vorher evtl. noch den Tank abbauen.

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und die kerzenstecker abziehen ... (wenn schon pingelig denn schon pingelig)

aber das hatte ich mal vorrausgesetzt ... wer den deckel abbekommt ohne den tank abzubauen dar das tank abbauen auch gerne sein lassen

Sitzbank aufklappen hatten wir noch nicht.



Einigen wir uns auf Unentschieden?

Wenn ich meine Sitzbank "aufklappen" will, fällt sie hinten runter! Ist meine W kaputt?

Ja

aber du wirst hier einen Käufer finden

Grüße
Ulf

Ich hol die ab und geb Dir noch 500 Euro Abwrackprämie

Was nur? Und ich dachte Angela Merkel wäre geizig!

Zitat

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By the way: weiss jemand grad zufällig Durchm. bzw. Gewinde der Hinterachsmutter? Möchte den hässlichen Splint zugunsten einer Stopmutter ersetzen.

liegrü
Gandalf

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Moin und lich willkommen

Aber so ein Hinterachssplint ist wichtig, sach ich Dir . . . . toooutaaal wichtich !!! Überleg Dir das lieber noch mal, den wegzulassen

Hinterachssplint


Aber mal im Ernst, der TÜV will den Splint sehen. Mit ner Stopmutter wird das schwierig, glaube ich.


Gruß

Wännä

Und Zündspule abbauen.

Zündkerzen kannste drin lassen.

Der CHEstrella

Irgendwo gibt es auch ein Werkstatthandbuch, wo das alles genau drin steht ...

Die Ventildeckeldichtung hält erfahrungsgemäß viele Male Ventildeckel ab- und anbauen, aber die vier O-Ringe um die Kerzenschächte gehen beim Zusammenbau gern schonmal kaputt, und dann ölt's hinterher . Also am Besten gleich 'n paar neue auf Vorrat vom Freundlichen mitnehmen, wenn man die eventuell benötigten neuen Shims holt . Kosten eigenartigerweise garnicht viel .

Ach ja: herzlich willkommen.

Zitat

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Kosten eigenartigerweise garnicht viel .

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Nicht??? Hier über 7€ vor zwei Jahren. Die O-Ringe hatte er nicht da, also zweimal fahren.