Hallo W-treiber(innen) Eine Frage zum Benzinhahn : Ist es richtig , daß der Anschlusswinkel für den Kraftstoffschlauch nur in das Gehäuse vom Benzinhahn "gepresst" (eher "gesteckt") ist ?...und hatte schon mal jemand ein Problem damit ? Ich war ganz schön erschrocken . Er steckte nur noch 2 mm im Gehäuse . Gruß Claus
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ich hab vor zwei Stunden zufallig meinen Tank abgebaut und als ich den Spritschlauch wegziehen wollte, hatte ich auch auf einmal dieses Teil in der Hand... Hab aber in der Eile auch keine Dichtung oder ähnliches gesehen...
ja, das sind so die Überraschungen. Face it, macht (fast) jeder so. Mein Tip, UHU Plus und einkleben. Dieser hochwertige Kleber ist beständig gegen Kraftstoffe.
Bei meinem Eigenbaudoppeldecker habe ich auch ein Erlebnis der unheimlichen Art gehabt . Den NISSAN-Motor hatte ich mit Gemischsaufbereitung aus dem Hause HONDA versehen und auch die Benzinzufuhr etc. so übernommen. Da der Tank nicht über den Vergasern ist, sondern dahinter - wenn die Kiste auf ihrem Spornrad steht - , mußte eine Benzinpumpe her. Alles kein Problem.
Dann beim Probelauf ist eine eben solche gesteckte, gepreßte, wie auch immer gebaute Verbindung abgegangen. Immerhin vibriert ein Auto-Vierzylinder auch ganz gut und der Propeller hat mit seinen Luftschläge immer auf die Verkleidung gehauen.
Eine plötzliche Dampfwolke und großer Benzingestank , die Spritpumpe förderte ja weiter und immer alles auf den heißen Motor drauf, dessen R4-Auspuff gottseidank noch nicht so heiß war, daß es brannte.
Da war Wännä aber schnell! Nach dem Lüften der kleinen Miethalle wurden dann erstmal richtige Rohrverbindungen hergestellt, so wie man das im guten Anlagenbau kennt.
Ich hab zwar mal nachgeschaut, aber von außen kann man nichts erkennen. Mir ist es noch nicht passiert. ich kann mir aber nur schwer vorstellen, dass dieser Stutzen verklebt ist. Normalerweise wird der verpresst.
So, ich hab jetzt mal nachgeschaut. Bei einem Bezinhahn lässt sich der Stutzen drehen, bei zweien nicht. Und nun? Muss ich mir jetzt sorgen machen? Grüße falcone
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. Den NISSAN-Motor hatte ich mit Gemischsaufbereitung aus dem Hause HONDA versehen und auch die Benzinzufuhr etc. so übernommen. Da der Tank nicht über den Vergasern ist, sondern dahinter - wenn die Kiste auf ihrem Spornrad steht - , mußte eine Benzinpumpe her. Alles kein Problem.
, die Spritpumpe förderte ja weiter und immer alles auf den heißen Motor drauf, dessen R4-Auspuff gottseidank noch nicht so heiß war, daß es brannte.
