Ein bisschen "live" gibt's bereit hier.......................................Chris !

http://www.youtube.com/watch?v=IRXe8kas2Sc

Paule.

Zitat von w-paolo

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Ein bisschen "live" gibt's bereit hier.......................................Chris !
http://www.youtube.com/watch?v=IRXe8kas2Sc
Paule.

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Hi Paul,

das ist doch mal wieder ein knackiges Teil ohne Plastik-Design-Schnickschack.
Sollte man sich schon mal anschauen.

Nur das Reifenprofil ist nicht jahrhundertmäßig...

Grüße,

Wolfgang

Die sollte nicht mehr als 220 kg wiegen und die Kotflügel sollten bitte nicht aus Plastik sein...

Honda CB 1100 auf der Tokio Motorshow

Grüße
PeWe

In Antwort auf:

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auf der Tokio Motorshow

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stand ja auch die SR500 als Einspritzer !

Jesus Maria, ist die schön. Da kommt mein Gehirn so spät nochmal richtig auf Touren...

Gruß

Roger

In Antwort auf:

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...Die sollte nicht mehr als 220 kg wiegen und die Kotflügel sollten bitte nicht aus Plastik sein...

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...und DIE sollte dann bitteschön auch Speichen-Räder haben, wenn Sie schon 'nen Sitzbank-Riemen hat.

Ist ja schon fast unverschämt von Honda, solch ein wichtiges Detail wegzulassen !!!

Paule.

In Antwort auf:

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Die sollte nicht mehr als 220 kg wiegen

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um die 250 sind realistischer (die CB 1300 wiegt über 260 !)

Na ja, das Gewicht des Fahrers spielt ja wohl dann auch noch eine gewisse Rolle, Herr Ammer...............................

Paule.

Zitat von w-paolo

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Na ja, das Gewicht des Fahrers spielt ja wohl dann auch noch eine gewisse Rolle, Herr Ammer...............................
Paule.

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das ist ein viel interessanteres thema als es zuerst scheint ....

das ein motorrad das bei gleichen lenkkopfwinkel, radstand usw. mit weniger gewicht handlicher wird ist unbestritten.

für weniger gesamtgewicht Fahrer/Motorrad gilt erstmal das selbe, allerdings ist es durchaus auch so, das ein leichterer fahrer durchaus mehr zu kämpfen hat, wenn er ein schweres Motorrad auf kurs zwingen muß .... was sich wie stark auswirkt bliebe auszuprobieren.

Nicht schlecht - ein weg in die richtige Richtung.
Aber so recht gefallen tut sie mir noch nicht.
Außerdem zu stark, zu groß, zu schwer.

Man sollte mal lieber wieder eine 500er Honda neu auflegen.
180 Kilo und 60 PS.
Und feine Fahrwerkskomponenten.

Grüße
Falcone

...und Speichenräder, Langhubmotor, Zweizylinder, Königswelle, 850 ccm!!!

Oha, hier geht's um Honda, nicht um Kawasaki.


'tschuldigung


Gruß
Monti

Zur Tokio Honda:

Sie gefällt mir (noch nicht). Für mein Stilempfinden gilt folgendes:

Lenkverkleidung weglassen.
Speichenräder.
Tankform nicht nach hinten herunterziehen, gerade Unterkante.
Schutzbleche und Auspuff verchromen.
Motor gehört silber !


Positiv:

Schöne Sitzbank
Runde Spiegel und Instrumente.
Blinker + Lampen sehr schön.
Silberne Gabel (schwarz sieht nicht aus)
Schlichtes Tankdesign
Hübsche Seitendeckel (harmonisch in die Linie gefügt)


So würde ich das Motorrad nicht kaufen wollen. Die Richtung aber stimmt.


MfG

Kaimann

Lampenverkleidung ab, Stummellenker, zurückverlegte Fußrasten, event. Halbschale....dann hats den Retroracer

...und zwei Zylinder weg...


Roger