Zitat von 3-Rad

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Prima, dann hast du auch noch keine Delle in vorderrad Schutzblech.
Gruß Norbert

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He Brauchi,

hab bei mir auch grad auf progressiv vorn gewechselt

recht feines, komfortables ansprechen
das rumwackeln bei Längsrillen ist besser geworden
hartes bremsen ist stabiler
Flickenteppich in langen, schnellen Kurven bringt kaum noch Unruhe

die knapp 90,-Eur incl Öl sind bestens investiert

Zitat von Falcone

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In Antwort auf:

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wie definierst du eine "merkliche verbesserung"

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Eben durch ein weicheres, sanfteres Ansprechen und dadurch, dass sie dann straffer Federn, also nicht so durchhauen. Beim schnellen Kurvenfahen schaukelt die W mit Originalfedern merklich rum.
Grüße
Falcone

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Wenn es nur um das Durchschlagen geht ...

Aber du verschlechterst ja gleichzeitig das Ansprechverhalten der Dämpfung. Also nicht unbedingt erste Wahl. Kann aber unter Umständen zielführend sein.

Grüße
Falcone

dachte wir wären durch mit dem Thema !

In Antwort auf:

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Wenn es nur um das Durchschlagen geht ...

Aber du verschlechterst ja gleichzeitig das Ansprechverhalten der Dämpfung.

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deswegen ja Ölstand leicht erhöhen und die vorgeschriebene Viskosität in etwa beibehalten...

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... bei der drifter ist's kein problem mit 'nem zäheren öl

... aber gut zu wissen, daß es mit etwas mehr öl auch geht

In Antwort auf:

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deswegen ja Ölstand leicht erhöhen und die vorgeschriebene Viskosität in etwa beibehalten...

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