Ich habe jetzt einen Flaklencher an der W. Nun will ich die Hoklencherkabel aber nicht auswechseln. Wo muss ich die Kabel (2 Gaskabel, Kupplungskabel) genau durchführen? Ich bitte herzlich um eine möglichst genaue idiotensichere Beschreibung!
Damit ich meinen Flaklencher bald geniessen kann!
P.S. Lampentopf, Armatur, Armaturenhalter und Tank sind abgeräumt...
dann müsste es doch gehen, wie ich beschrieben habe.
Eindfach die Züge soweit wie es geht noch nach unten schieben, und dann den Rest, der oben ist in einem größeren Bogenradius verlegen. Unten jedenfalls kriegste nicht mehr soviel in Bögen verlegt, kann nur oben gehen. .
1 und 2 und 3 und 4und50, 74, 90, 2010 ..............
Naja, aber wo willste mit dem Kupplungskabel hin ?
Leider isses jetzt draußen dunkel, sonst könnt ich mal kucken gehen, aber soweit ich s in Erinnerung habe, läuft das ja unter dem Tank am Rahmen vorbei, bevor es dann am Seitendeckel verschwindet. Da haste nicht viel Spiel, um da irgendetwas großartig anders zu verlegen. Kannst n kleinen Bogen reinmachen, aber da musste dann schon schauen, das sich der Zug auch noch einwandfrei bewegt. Höxtens oben an der Lampe kannste ihn etwas weitläufiger verlegen, quasi von rechts nach links. .
1 und 2 und 3 und 4und50, 74, 90, 2010 ..............
Der ist ja original beim Hochlenker in einer Klammer drin, die an der Armaturenhalterung befestigt ist. Dort kann ich ihn nicht lassen, weil der Bogen viel zu eng wäre. Aber der Zug ist nicht so lang, dass ich ihn gut vor die Armatur verlegen kann...
Unter der Scheibe durch geht nicht, der Fondue hat keine
Ne, also Markus, inner Klammer kannste ihn nicht lassen, das ist richtig, sonst knickste ihn. Es bleibt dir nur die Wahl, ihn so rund wie möglich zu verlegen. Jetzt, wo ich Mikes Bild sehe, mein ich mich erinnern zu können, das ich ihn zwischen Tachoeinheit und Lampe hochgehen habe lassen, und von dort auch eher etwas unkonventionell im größtmöglichen Radius zum Hebel habe gehen lassen. . Edit sagt: Allerdings iss mein Lenker ne Ecke breiter (Endurolenker), da isses sicherlich etwas einfacher.
1 und 2 und 3 und 4und50, 74, 90, 2010 ..............
Jau chic ist anders, aber bei mir gings nicht anders denn die Kupplung soll ja auch noch flutschen, zwischen Tacho und Scheinwerfer dann muesste man den zug wohl am rechten Rahmen anklipsen und dann wieder links zurueck zur Kupplung ? Dazu muss der Zug ausgehaengt werden ? War jedenfalls zuviel Geschiss, deswegen ist meiner so wie er ist, was sagt Ihr denn zum Vin ? emjey
Oben herum so rund wie möglich verlegen, d.h. aus der Klammer heraus den Bogen weiter führen. Dann kannst du auch noch etwas Länge verlieren wenn du ihn unten am Rahmen etwas aus der Klammer ziehst und einen leichten Bogen einbaust.
In jedem Fall solltest du aber die Einstellung des Spiels an der unteren Einstellschraube korrigieren, durch die etwas stramme Verlegung hast du zuwenig Spiel im Kupplungszug und das geht auf die Kupplung.
Auf Dauer ist der kürzere Zug aber die bessere Wahl, ich habe später auch umgerüstet !
Sie sind vermutlich noch nicht im Forum angemeldet - Klicken Sie hier um sich kostenlos anzumelden
W650 Forum
Offline
