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hat jemand so ein Ding oder weiß genau wie es ausschaut ??

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In den Vielkant der Kolbenstange passt ein 24'ger Sechskant.
Wie breit ein Vierkant sein muss kannst Du an einer 12 Kant Nuss ausprobieren.
Ich hab zum gegenhalten zwei 24 Muttern in eine Nuss geklemmt und die mit zwei langen Verlaengerungen in das Standrohr versenkt, aber eigendlich nur zum Ausprobieren nachdem, ich die Gabelrohre mit dem Luftsschlagschrauberzerlegt hatte.
Zum zusammenschrauben reicht meisst die Kraft der Gabelfeder aus damit die Gabel dicht wird.

Gruß Thomas
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Die Rohre sollten eigentlich etwas gedreht werden, damit sie sich gleichmässigere abnutzen

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das Problem bei dieser Sache ist, das sich die Buchsen dann mehr abnutzen und mit der Zeit
immer mehr Spiel in der Gabel entsteht !!!
übrigens Danke Thomas für das Maß !
hatte mir ja einen langen T-Griff Schlüssel mit 1/2Zoll Antrieb gebastelt werde dann halt auf eine alte Nuß einen 24er Sechskant schweißen......
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Gruß Hobby

Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit...

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auf eine alte Nuß einen 24er Sechskant schweißen......

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Gruß Thomas
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Warum wollt ihr das Standrohr auseinander nehmen? Zum Ölwechsel ist das nicht nötig; nur zum Wechseln der Dichtringe.

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Warum wollt ihr das Standrohr auseinander nehmen?

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zum Saubermachen dieser "Zylindereinheit" wie die im WHB heißt !!
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Gruß Hobby

Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit...

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Warum wollt ihr das Standrohr auseinander nehmen?

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Oder um Wechsel der Standrohre

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Saubermachen, dazu braucht man die Gabelrohre nicht zu zerlegen.
Wechseln der Standrohre.. ok... wenn man sie "krumm gemacht" hat

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Saubermachen, dazu braucht man die Gabelrohre nicht zu zerlegen.

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ok... wenn man sie "krumm gemacht" hat

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Es gibt halt doch viele Gruende, etwas zu tun was nicht jeder macht...

Gruß Thomas
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durch Chromausbruch, bedingt durch Steinschlag...

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ich ich sage noch, bleib mit der W von der Cross-Strecke weg....

jetzt aber mal Spaß bei Seite
platzt da wirklich der Chrom an Elke's W ????
bei kleinen Macken kannste das ja noch mit einem Abziehstein beheben
aber Chrom weg ist Chrom weg.....
da hilft nur die Faltenbälge wieder zu montieren !
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Gruß Hobby

Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit...

Wilst du viel spül mit ... Diesel oder Heizöl.Damit wird`s porentief rein.

Bonny

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Oder permanent undicht durch Chromausbruch, bedingt durch Steinschlag...

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Chromausbruch durch Steinschlag? Aber doch nicht an der W

Oder hast Du etwa die Faltenbälge abgemacht?

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Wie willst Du den Schmodder der sich unten in der Gabel ansammelt denn sonst vernuenftig herausbekommen?

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Ich war gestern bei IHM (BRUNO) zur Duchsicht (78.000 km) incl. Gabelöl-Wechsel.

Was DA an Schmodder rauskommt, kann sich keiner vorstellen !!!!!
Das ist nicht mit Ablassen erledeigt.

Insofern ist die Ablass-Schraube nicht "vergessen" worden, sonder bewusst weggelassen worden !!!

Paulle,
der DAS live erlebt hat !
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Ich hab's ja nur gut gemeint !
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Ich war gestern ... zur Duchsicht

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Und

Die WALTRAUD ist kerngesund !!!!!

Auf geht's zu den nächsten 78.000 ....

Paulle.
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Ich hab's ja nur gut gemeint !
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Mal ne ganz blöde frage:

Soll ich mich beim Austausch der Gabelfedern an die Original-Ölmenge halten? Die Angaben müsste z.B. Polo ja haben. Ich meine es sind 322ml?!

Danke und gruß

Micha