Problem gelöst? Ich würde dann jetzt gerne abschweifen....

Du musst doch nur den Nippel durch die Lasche ziehen.....

--- WWL-Befugte und Anführerin des Pott-Chapters DOW ---

IHR SEID GROSSARTIG!!!!

ne glaub ich nich. bevor hier ein problem gelöst wird, wurde jede erdenkliche möglichkeit durchdacht .
so sind se halt die jungs im winter, wenn sie keinen auslauf haben mit ihrem spielzeug .

ich finds herrlich.

noch n tipp, man kann die zugenden erst löten, dann schrauben und nochma ordentlich lötzinn reinlaufen lassen. ich hab früher sogar schon schraubnippels und lötkolben mitgeschleppt im urlaub. natürlich nie gebraucht. die züge reißen nur, wenn man nix dabei hat

grusso klausen

W-Philiosophie: Haue von unten macht die Arme lang

Is das schon mal jemanden passiert? Ich glaub ich les zum ersten Mal von dem gerissnen Kupplungszug an ner W hier im Forum
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-100% Bukowski-Billy_

In Antwort auf:

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Wichtig scheint zumindest zu sein, dass 2 Schrauben an dem Nippel sind

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Hi Pauul,

war dös nit umgkehrt?

Zwei Nippel an einer Schraube? Und wie lange hält das dann im Schritt?

Oder wie? Oder was?

Gruß

Wännä

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Kupplungszug gerissen.

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Meine Erfahrung mit gebrochenen Zügen ist schon Jahrzehnte her. Wann's mal der Fall war, war es immer unmittelbar neben den Nippel. Da kann man das Drahtseil so viel einölen wie man will, aber wenn der Nippel nicht frei drehen kann, rüttelt/knickt(?) er schliesslich das Drahtseil kaputt. Nach dem Austausch beide Nippel also gut einfetten, am besten mit Silikonpaste oder Molykote Fett.

Grüsse,
DB

Wer den Tiger fährt, muss auf sein Hut sein ...

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unmittelbar neben den Nippel

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Für den Zug hab ich heute 24 Euro hingelegt.

Zur Frage Verschleiss hatte ich ja schon zugegeben, dass ich ein nervöser Auskuppler bin. Im übrigen ist das ja auch eine Frage des (Fahr-) Stils. Wenn ich in Zukunft die wertvollen Kuppelsekunden nicht verlieren will, muss ich wohl ohne Kupplungszug kuppeln. Das ist erstaunlich einfach, außer beim anfahren.
flotsam unterwegs

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wertvollen Kuppelsekung(d?)en nicht verlieren

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Oioioioi!

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nicht verlieren will

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einfach Gas stehen lassen und zwecks Verringerung des Tempos Kupplung leicht ziehen !!!!
dann passt auch die Drehzahl wieder am Kurvenausgang.......

oder war das jetzt ne' andere Disziplin ??
125er 2Takter oder so....
.
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Gruß Hobby

Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit...

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...hab ich heute 24 Euro hingelegt.

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Paulle.
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-------- Montags Ruhetag ! ---------
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DIE 24 haste zum Fenster rausgeschmissen

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da wuerde ich mir keinen abpfriemeln. bei einer normalen km-leistung/jahr und wenn's dafuer auch wieder ein paar jahre haelt geht das doch voellig unter, oder?
in sprit umgerechnet gerademal 480km reichweite...
ONE KICK ONLY & GOOD VIBRATIONS! ;-))
thUMP

..........was immer noch nicht meine Frage beantwortet, ob das an einer W650 schon öfters passiert ist.
Na egal, dann frag ich eben IHN
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-you`r gonna break another heart, you
gonna tell another lie....

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einfach Gas stehen lassen und zwecks Verringerung des Tempos Kupplung leicht ziehen !!!!

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Und hilft nicht beim Anfahren
flotsam unterwegs

In Antwort auf:

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DIE 24 haste zum Fenster rausgeschmissen

da wuerde ich mir keinen abpfriemeln.

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....da hab ich schon ganz andere Beträge zum Fenster rausgeschmissen....

.....außerdem war der Zug eh schon sehr schwergängig (trotz WD40).....

.....Gefriemel wars trotzdem, denn ich musste den kleinen Kupplungshebel innen versetzen. Um an DIE Schraube ranzukommen, muss die Abdeckung vorm Ritzel ab......aber der Schmier hielt sich in Grenzen, dank Scotti.
flotsam unterwegs

Vorsicht! Teflonzüge nehmen das Schmierem mit Ölen oder WD 40 etc. übel! Das Teflonrohr verursacht dann ein Klemmen des Seiles.
Grüße
Falcone

Ich hab dir nix getan - also nenn´ mich nicht Biker!