Bin mir nicht sicher ob sie Dein Typ ist. Sagen wir mal, alles dran und das reichlich. Noch ein Grund warum ich dringend neue Federbeine brauche. Gut, daß die W mit uns beiden Motormäßig fertig wird.
@srtom Ich nehme mal stark an, daß Du Bruno meinst, oder? Wer sonst baut hier völlig abgeschrägte Kisten auf Basis der W. Aber bitte sag mir, wenn ich mich irre.
The piano has been drinking not me, not me, not me, not me, not me
Hier die Fortsetzung der Geschichte. Ich wollte einen neuen SR500 Vacuum-Hahn kaufen. Den gibt es noch, aber er passt wegen dem Lochabstand nicht auf den Daytona Tank. Der Lochabstand der Befestigungsschrauben am Daytona Tank ist 35mm. Mein freundlicher Yamaha Händler hat mir nun einen Vacuum-Hahn gesucht der passt. Er stammt von einer Yamaha XV750SE Typ 565 oder 30J. Was mir auffällt ist der Unterschied in der Dichtung. Beim manuell betätigten Hahn (auf dem Bild links) ist die Dichtung der Durchgangsbohrungen für die Befestigungsschrauben gut gelöst. Beim Vacuum Hahn scheint mir eine Leckage zwischen Eingang Benzinrohr(Filter)und Bohrungen möglich. Lösung?? Soll ich die Fläche mit Dichtungsmasse bestreichen?
Da bin ich auch etwas ratlos. Gibt es für den Hahn vielleicht spezielle Schrauben mit O-Ring oder so etwas? Geh doch erst mal ganz pragmatisch vor: Bau den neuen Hahn an und füll etwas Benzin in den Tank und schau einfach, ob es dicht wird oder nicht. Falls nicht, kann man weiter überlegen und sieht auch gleich, wo der Sprit raus trieft. Grüße Falcone
Mit 8 kannte ich alle Fragen, mit 18 kannte ich alle Antworten - und dann fing ich an zu denken!
Kein Grund sich zu entschuldigen. Dank euren Hinweisen bin ich erstens auf Yamaha gekommen und habe mich zweitens um die richtigen Besfestigungsschrauben gekümmert. Wie man sieht, werden diese mit einer Dichtung unter dem Bund versehen und dichten (Gottseidank nicht-lyrisch !!!) die Durchgangsbohrungen auf der Aussenfläche des Benzinhahns. Dies sei so, weil die Gewinde bei manchen Yamaha-Tanks offen bis in den Benzinraum durchgehen - sagt der Yamaha Händler. Die Dichtungen sind flach und sehen wie gummierte dünne Unterlagscheiben aus, haben also eine Blech und eine "Gummi"-Seite. Die Blechseite kommt gegen den Bund an der Schraube. Die Dinger sitzen sehr satt auf dem Gewinde (M6).
.........mich tät mal interessieren, was ER dazu zu sagen hat. Mein Alutank braucht diesen Unterdruckgedöns nicht mehr, Tankentlüftung geht oben übern Deckel, wenn ichs richtig weis. Und Thema Benzinhahn, warum nicht den nehmen, der "drinsteckt"? brachst ja nur den Benzinschlauch draufstecken. Merke: ein "handbetriebener" Hahn hat auch Vorteile ! Grad wenn ich ans abzapfen von Sprit denk. Oder wenn die Karre in glühender Hitze parkst (z.B. Greece, Italy im Sommer)
In Antwort auf: Ende gut...............................Alles gut.......!!!
Gestern ist die Temperatur in meiner Garage seit langem wieder einmal über Null und immerhin soweit gestiegen, dass ich mit klammen Fingern etwas schrauben konnte. ÜBERASCHUNG, ÜBERASCHUNG! Der Yamaha Benzinhahn passt perfekt in den Tank, aber leider nur auf der Werkbank. Am Motorrad selber geht er nicht, da der Benzinschlauch nicht anschliessbar ist. Er würde den Deckel des Zylinderkopfs berühren, was mir etwas ungheimlich wäre. Aber nochmals ÜBERASCHUNG! der Original W650 Hahn passt auch, hat auch Lochabstand 35mm. Leider ist aber das Filterröhrchen dicker als der Schlitz im Tank. Mit sorgfältigem Feilen und Tank ausspülen liess sich das aber lösen.
Fazit: Wenn's in der Garage zu kalt ist, Warten bis es etwas wärmer wird.
Grüsse BT
PS. Braucht jemand einen Yamaha Vacuum Benzinhahn? (absolut neuwertig!!)
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