Servus, erstmal noch DANKE wegen der Hilfe zur Elektrik! War so ne Mischung aus allem. Nachdem ich das Rücklicht auseinander gebaut hatte war schon alles Klar! Schwarz = Masse von wegen! S/w war Masse (das Gleiche bei den Blinkern!) Nach dem ich dann erstmal ne halbe Stunde lang diesen Taiwanesen verflucht habe der das Rücklicht zusammmen gepfuscht hatte gings dann! Echt ne frechheit vom Louis! Kostet echt Geld das Ding und ist zusammengepfuscht wie n Spielzeig aus'm Restpostenladen!
Next!
Mein Tank! da kappiere ich irgendwie den Anschluss nicht. Der orginal Tank hat da 1000 Schläuche! Es steht beschrieben in meiner W-Shop Anleitung das ich den "unterdruckschlauch" zu Vergaser verließen soll! Welchen! Und was ist der andere Schlauch? Der Tank hat nur einen "Ausgang"?!?!?!
Anbei n paar pics das Ihr seht was ich Meine:
Schlauch "1" ist sowieso zu klein um zu Passen! Kein Plan was "2" ist! und "3" sollte der Benzinschlauch sein!?!?!?
Ganz einfach: 1 Verschließt du und 3 schließt du an den Filter an. Pass auf, dass die Spritleitung nicht geknickt wird. Ist alles ziemlich eng und fummelig. 2 ist, soweit ich das erkennen kann, der Ablauf für die Entlüftung vom Originaltank. Den Schlauch, der unten vor der Schwinge auf der rechten Seite endet, kannst du einfach herausziehen, er wird nicht mehr gebraucht. Für die Zukunft: Immer schön den Benzinhahn zumachen! Nie, wirklich nie (!) vergessen, wenn du die W abstellst. 100 mal passiert zwar gar nichts, wenn du den Hahn offen lässt und dann auf einmal läuft dir der gesamte Vergaser und Luftfilterkasten voll Benzin. Riesen Sauererei und du hast echt ein Problem, das Mopped wieder zum Laufen zu bringen. Die Schwimmernadelventile sind halt nicht darauf ausgelegt, den Druck des Benzins zu halten, weil normalerweise der Unterdruckhahn den Tank automatisch verschließt. Noch etwas: Der Benzinhahn sitzt so, dass du nicht allen Sprit aus dem Tank herausbekommst. Du hast also immer etwas Reserve-Reserve Und das Röhrchen auf dem Benzinhahn muss richtig herum montiert sein, sonst hast du gar keine Reserve. Dazu kommt, dass die Reserve nur etwa für 20 km reicht. Ich hab das Schieben zur Tankstelle schon hinter mir - grrrr. Und nicht vergessen: Die Drahtbügel für die Seilzüge vorne an der oberen Gabelbrücke abbauen, sonst gibt´s Dellen im Tank. Das Alu ist sehr dünn. Viel Erfolg und beste Grüße Falcone
Mit 8 kannte ich alle Fragen, mit 18 kannte ich alle Antworten - und dann fing ich an zu denken!
der dünne Schlauch ist der Unterdruckschlauch (1), den brauchst Du nur bei dem Original Benzinhahn (unterdruckgesteuert). Den kannst Du verschliessen.....zustöpseln, evtl. auch weiter unten an einem Viererverteiler.
Nummer 3 ist der Schlauch zu den Schwimmerkammern zwischen den beiden Vergasern, der kommt an den Benzinhahn.
Nr.2 ist meiner Meinung nach der Ablaufschlauch des Original Tankdeckel
Grüße PeWe Freue Dich mit mir......es ist traurig sich alleine zu freuen.....
Aber das Ding ist so wie ich sehe auch irgendwie am Vergaser fest gemacht! Kann das sein? Diese Ablaufschläuche (2 Stück) hab ich gleich mit dem orginal Tank entfernt.
also, ich war eben mal schnell sicherheitshalber bei meiner Kleinen zum Nachgucken (sie hat sich echt gefreut, dachte, wohl, es wird Frühling und sie darf wieder fahren). 1 = Unterdruckschlauch - einfach verschließen - ist richtig. 2 = kann ich an meiner nicht finden 3 = richtig, gehört an den Benzinhahn. Die Ablaufschläuche sind tatsächlich am Tank und müssten ,wie du schon richtig sagts, längst weg sein. Bitte prüfe doch noch mal genau, wo der Schlauch 2 jetzt noch befestigt ist. Zur Not Tank noch mal abnehmen und genau schauen. Das geht ja schnell.
Ich habe übrigens den Schlauch zwischen Benzinhahn und Benzinfilter länger gemacht, so dass der Filter über dem rechten Vergaser zum Liegen kommt und den Schlauch zwischen Vergaser und Filter nach rechts gelegt. Da war das Zusammenstecken nicht mehr so fummelig und es gab keine scharfen Bögen, die mal abknicken könten und den Spritzufluss unterbinden.
Grüße Falcone
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Hey Tom, was ist denn ein Scottoiler??? Ist das so ein Gerät, das ständig ein bisschen "Oben-Öl" mit in das Benzin träufelt, damit auch der Kopf gut geschmiert wird???
Solches Oben-Öl gab es früher jedenfalls von ARAL, das wurde so in Schnapsglas-Dosierung mit in den Tank hineingegeben.
Du weisst ja, dass der erste Teil nicht ernst gemeint war......
Dirk ................................................ Diese Nachricht wurde mit einer Taschenlampe in das offene Ende eines Glasfaserkabels gemorst. . .
Also, ein klein wenig ratlos bin ich jetzt schon. Die beiden letzten Bilder zeigen, soweit ich das erkennen kann, den Benzinschlauch, der auf seinem Verteiler zu den beiden Vergsern steckt und an dessen anderes Ende du den Bezinfilter anschließen musst. Ist das jetzt Schlauch 2 oder Schlauch 3? Egal, jedenfalls der Benzinschlauch. Der dünne Schlauch 1 ist der zu verschließende Unterdruckschlauch. Und was der übriggebliebene Schlauch ist, weiß ich nicht. Wo ist er denn an seinem anderen Ende angeschlossen? Ich war gerade noch mal bei meiner. Da gibt es jetzt nur zwei Schläuche: Der dickere Benzinschlauch, der zwischen den Vergasern angeschlossen ist und der dünnere bei mir jetzt verschlossene Unterdruckschlauch, der in einen Vierfachverteiler führt. Grüße Falcone
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meine Bella steht grad unten auf em Firmenparkplatz , da heut die erste Jahresfahrt dran war in der Mittagspause geh ich mal gucken , aber soweit ich mich erinnere gibt es drei Schlauchaufnahmen am Originaltank, eine links ( fuer den Benzinhahn) und zwei rechts am Tank. moeglicherweise findest du auch etwas bessere Uebersicht bei http://www.bikebandit.com emjey
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in der Mittagspause geh ich mal gucken , aber soweit ich mich erinnere gibt es drei Schlauchaufnahmen am Originaltank, eine links ( fuer den Benzinhahn) und zwei rechts am Tank.
