Nach 50.000km Ruckdämpfer ausgetauscht.

Der alte war abgenutzt. Es gab ca. 2mm Spiel in Kettenlaufrichtung am hinteren Ritzel.
Beim Fahren gab es Rucken beim Schalten, jetzt geht es wieder ruckfrei

Links der neue (geht nur schwer rein, der alte fällt praktisch in die Nabe)

Materialkosten 47€ beim Freundlichen.

@Bruno:
Habe die vordere Mutter des Kettenschutzes um 2mm abgeflext - jetzt schleift nix mehr

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Beim Fahren gab es Rucken beim Schalten

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ich hatte ja auch schon lange mal einen bestellt - muß mal nachfragen ob der endlich da ist (eigentlich wollte sich der händler ja melden)

ein Raucher, man glaubt es kaum,
verpestet einen ganzen Raum.
ein Säufer schafft, soviel ich weiß,
nur zwei Meter im Kreis

Nanu? interessant, ein Verschleissteil, das ma gern ma vergißt.
Wann SOLLTE man denn das Gummigedöns wechseln?
weis das jemand?
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-Fullspeed, not half fast-

Immer!

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Wann SOLLTE man denn das Gummigedöns wechseln?
weis das jemand?

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ONE KICK ONLY & GOOD VIBRATIONS! ;-))
thUMP

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Wann SOLLTE man denn das Gummigedöns wechseln?

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hängt ganz von der fahrweise ab ... das teil wird bei vielen ein motorradleben lang nicht verschleißen

der verschleiß kommt nämlich nicht vom fahren, sondern vom bremsen - die "südländer" verbrenen ihren beim Pässe abfahren und ich habe meinen bei den demorunden auf der solitude mal wieder arg strapaziert (meine trommel hinten hat rech heftig gequalmt und war 30 minuten noch warm genug das man sich die flossen dran verbrennen konnte) - mach ich in der form nur auf abgesperrten strecken (also auf dem Harzring)

wer es langsamer angeht hat da kein verschleiß - entsprechend also weniger kosten

ob du einen neuen brauchst kannst du feststellen, indem du deine W auf den seitenständer stellst (also hinterrad belastet) und dann versuchst das kettenrad zu drehen - wenn da deutlich spiel zu spüren (und zu sehen) ist, ist das teil fällig




ein Raucher, man glaubt es kaum,
verpestet einen ganzen Raum.
ein Säufer schafft, soviel ich weiß,
nur zwei Meter im Kreis

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ob du einen neuen brauchst kannst du feststellen, indem du deine W auf den seitenständer stellst (also hinterrad belastet) und dann versuchst das kettenrad zu drehen - wenn da deutlich spiel zu spüren (und zu sehen) ist, ist das teil fällig

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Muß man dazu Leerlauf einlegen oder merkt man das auch so?

Gruß
Bernd
Der liebe Gott hat die Zeit gemacht, von Eile hat er nix gesacht!

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...dazu Leerlauf einlegen...

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Life is pretty boring when you take yourself too seriously!

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Materialkosten 47€ beim Freundlichen.

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Fuer die Sparsamen unter uns:

Man kann auch passende Gummistreifen mit einlegen.Je nach Verschleiss aus einen PKW- oder LKW-Reifenschlauch ausgeschnitten.
Ist zwar ein wenig fummelig aber hilft auch.

Gruss Thomas
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Umwege erweitern die Ortskenntnisse

Ist das auch Hitzefest genug, damit es bei "kochender" Trommel nicht wegtropft?

Werner

Der Mensch möchte gern vor den Folgen seiner Laster bewahrt werden, aber nicht vor den Lastern selbst

Hat im Selbstversuch auf der XBR etliche 10 Tausend Km gehalten

Gruss Thomas
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Umwege erweitern die Ortskenntnisse

keine schlechte idee...mit zusatzgummis...

ma besten zu kontrollieren geht das eh beim reifenwechseln..einfach daran wackeln...wenn des ding nit fest ist dann is scho a bissl was faul...wenn man ein ruckeln spührt..dann tauschen oder ausbessern...
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keine schlechte idee...mit zusatzgummis...

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manche nehmen auch Metallblättchen dafür. Die lassen sich leichter reinschieben.

Gruß, TheoW