In Antwort auf:

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Kurzhubige Mehrzylinder klingen eher wie "Finger in den Aktenvernichter gesteckt".

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@Phaedrus
Hmm, ich dachte die durchschnittliche wird angegeben. Es gibt da eine Formel zur berechnung der maximalen Kolbengeschwindigkeit (die minimale ist ja klar: 0 m/s am OT bzw. UT), aber mein Modem ist heute so lahm, da fang ich erst garnicht an zu googeln...

http://www.kfz-tech.de/Formelsammlung/Mi...hwindigkeit.htm

Guude aus Frankfurt
Hans-Peter

Guter Link, Hans-Peter!
Aber putz Dir doch bitte endlich mal die Zähne!
Die Fliegen müssen ja noch vom letzten Sommer sein,
als der Frank nicht wusste, was er gemacht hat.

Gruß Soulie

In Antwort auf:

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Aber putz Dir doch bitte endlich mal die Zähne!

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Nee, ich bin so stolz auf meine Fliegen!

Welcher Frank?

Guude aus Frankfurt
Hans-Peter

In Antwort auf:

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...Welcher Frank?...

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PAULLE.
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Patch as Patch can !
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hi,

In Antwort auf:

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Escht, hatten die Königswellen?

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.....die technik ist auch schon uralt.
königswellen wurden ua.beispielsweise in windmühlen eingesetzt.

1: Flügelwelle und Obenkammrad | 2: Bunkler mit Königswelle

3: Stirnrad auf der Königswelle | 4: Oberes Mühleisen mit Korbrad (Stockrad)

5: Mahlgang

so,genug gefaselt

wurm

Die Lage ist noch nie so ernst gewesen wie immer.

Noch eine:

Fondue: Da ist doch schon fast alles gesagt. Die Königswelle gibts schon ewig. Ich müsste nachschauen. Seit den 20ern bestimmt. Stößelstangen sind halt der primitivste Nockenwellenantrieb. Die desmodromische (Zwangs-)Ventilsteuerung der aufwendigste. Normal sind heute Ketten. Aber Honda hat auch schon mal einen Nockenwellenantrieb über Zahnräder gebaut. Davon hört man leider wenig. Eigentlich überzeugend.
Bei der Königswelle wird die Verbindung von der Kurbelwelle zur Nockenwelle über eine Welle hergestellt

Man sagt, die Königswelle an unserer W sei lediglich ein technischer Gag. Vorteil: Da längt sich nix, und die Steuerung ist präzise. Nachteil: Fummeliger, wenn man den Kopf mal abnehmen muss. Aber das bleibt uns hoffentlich allen erspart! Na ja, vielleicht so nach 100.000 Kilometern vielleicht mal...

Gruß Soulie

Technisch ist halt die Welle gegenüber den Stoßstangen die Königin! Anspruchsvoller, aufwendiger herzustellen...

Gruß Soulie

In Antwort auf:

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...Haste mal ein Bildchen mit den Stossstangen?...quote]
Nein, das lassen wir jetzt mal lieber. Stoss-Stangen gehören an AUTOS.
Dort sind SIE bestens untergebracht !

PAULL E.

PS.
Im Übrigen heisst das: STÖSSELSTANGEN.
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Patch as Patch can !
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In Antwort auf:

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...Warum ist sie dann so königlich...

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Bei NSU gab es noch den Ventilantrieb bzw. die Ventilsteuerung mit Schubstangen - wie bei eine Lokomotive!

Vegan food is good for animals!