Das stimmt aber da kenn ich mind. einen mehr hier. Also mindestens.

Wer soll das denn sein?

*flöt*

Moin,
Ich klink mich mal hier ein, obwohl meine Frage nur bedingt in die eigentliche Stoßrichtung dieses Fadens geht.
Ich müsste Schweißarbeiten an meiner W durchführen. Ich habe einen Koffersatz mit Halter gekauft. Dieser Halter ist allerdings für eine Suzuki V-Strom 1050 und nicht für die W. Jetzt seh ich mich handwerklich in der Lage, so einen Halter entsprechend umzustricken und da kommen dann die Schweißarbeiten ins Spiel. Ich würde den modifizierten Halter gerne zumindest am Motorrad montiert heften.
Spricht da was dagegen oder ist die Elektronik meiner 2003er W650 wirklich robust genug.
Ich kenne das aus dem beruflichen Umfeld als Instandhaltungsschlosser. An Werkzeugmaschinen mit Steuerungskomponenten sollten Schweißarbeiten eigentlich auch immer vermieden werden.
Viele Grüße aus Hamburg
28thAttempt

Du musst einfach die Blackbox abstöpseln. Das ist meines Erachtens das einige Bauteil, das kaputtgehen könnte. Und sicherheitshalber noch die Batterie abklemmen.
Wenn du die Masse-Zange des Schweißgeräts nahe des zu schweißenden Bereichs ansetzt, sollte ohnehin nichts passieren.

Tip top,

das klingt machbar und sinnvoll. Vielen Dank.

Jetzt bin ich definitiv kein Elektronikauskenner , aber: ich habe bei Schweißarbeiten an modernen Autos (also solche mit elektr. Steuergeräten) immer vorsichtshalber die Batterie abgeklemmt, und die Anschlüsse derselben, also Plus- und Massekabel, mit einer dicken M12-Schraube und Mutter miteinander verbunden, und es ist dann immer ohne Probleme gut gegangen. Nur einmal, da habe ich an meinen alten Volvo 240 geschweißt - der hatte keine elektronische Einspritzung etc., aber eine nachgerüstete moderne Standheizung, und die brauchte danach eine neue Steuerplatine ...

zum Thema des Threads könnte man mal den Turtle fragen, der kennt sich da wohl auch gut mit aus .