Hallo,

ich möchte den Tank demontieren. Gibt es hier eine Reihenfolge oder sogar eine Anleitung wie man das macht?
Bevor ich was zerstöre, frage ich lieber.

Danke und Gruß
Matthias

Hast eine PN

wird hier nicht mehr geschrieben oder werden Abbaudienste angeboten?
lg Heiner

Klasse Herr H.....;
zum Inquisitor aufgestiegen. Respekt

Technik-Bereich! Bitte beim Thema bleiben.

Eine Beschreibung der Tank-Demontage wäre natürlich auch für andere hilfreich. Ich kann da leider nicht zu beitragen, da ich keine Einspritzer W habe.

Das ist eigentlich nicht kompliziert. Es ist aber schon etwas her daher fehlen mir Details, was etwas tricky ist ist das Abnehmen der Benzinleitung von der Benzinpumpe. Die bleibt am Tank.Müsste ich nachschauen aber das Dokument ist mittlerweile in den Tiefen der Datensicherung. Wollte es mir und dem Fragesteller einfach machen und ein PDF schicken. Der meldet sich aber nicht dafür aber ein Verschwörungstheoretiker. 🤷🏼‍♂️

Hallo Ello,

leider habe ich es jetzt erst gelesen. Vielen, vielen Dank dafür. Besser geht nun wirklich nicht.
Ich muss schon sagen, dass das Motorrad sehr verbaut ist. Kerzenwechsel geht wahrscheinlich auch nicht so einfach, wenn ich das sehe.
Bin bis jetzt nur Oldtimer gewöhnt, ist mein erstes modernes Motorrad.

Danke und Gruß

Matthias

Im Vergleich zu manch' modernen Motorrad, mit Verkleidung, ist die W relativ einfach zu beschrauben.

Zitat von Ast im Beitrag #7

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Kerzenwechsel geht wahrscheinlich auch nicht so einfach, wenn ich das sehe.

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@Ast
Mathias, das ist gar nicht so dramatisch, anfangs aber sicher noch Neuland, wenn man, wie ich auch, von Oldtimern kommt. Der Anschluss der Benzinleitung an der Benzinpumpe ist bei allen modernen Motorrädern etwas tricky, aber wenn man ihn erst mal durchschaut hat, geht es doch meist recht einfach. Und wenn der tank erst mal demontiert ist, kommt man an die Zündkerzen gut ran. An die musst du aber normalerweise kaum mal ran, sie sind durchaus für 50.000 km gut. Also prophylaktisch bei jedem zweiten Ventileinstellen wechseln, also nach etwa 40.000 km. Das Einstellen der Ventile geht auch, im Gegensatz zu einigen anderen modernen Motorrädern ziemlich einfach. Also nicht ärgern, sondern einfach mal was neues lernen.

Moin, die Benzinleitung ist bestimmt ab zu klipsen, Schnellverschluß. Doof sind oft die Kabel aber die Stecker gehen auch auf.

Zu Anfang vielleicht noch mit 2 Zusatzhänden bei gehen und nicht unbedingt vorher voll tanken.

Ist aber machbar, das Ganze. Good luck!

Das werde ich bestimmt.
Mit der Anleitung geht es auf jeden Fall einfacher.
Hatte den Tank hinten schon mal abgeschraubt und dann abgebrochen wegen dem Geschlunze da drunter.

Gruß
Matthias

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Zitat von Ast im Beitrag #12

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Mit der Anleitung geht es auf jeden Fall einfacher.

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