Hallo,

ich habe kürzlich eine Kawasaki W650 (EZ 2001, 20.000 km, Erstbesitz) gekauft, bei der leider ein Pleuellager (vermutlich durch Bolzenbruch) kaputtgegangen ist.
Ist so ein Schaden bei der W650 eigentlich bekannt?

Ich suche entweder einen kompletten, guten Austauschmotor oder alle notwendigen Teile, um meinen defekten Motor zu reparieren. Leider ist auch das Kurbelgehäuse beschädigt, und vermutlich haben noch weitere Bauteile Schaden genommen.


Falls jemand etwas herumliegen hat, oder mir einen Tipp geben kann, wo ich in Deutschland oder Europa einen Motor finden könnte, wäre ich sehr dankbar!

Vielen Dank im Voraus von Slowenien.

Zitat von pikl123 im Beitrag #1

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Ist so ein Schaden bei der W650 eigentlich bekannt?

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Hallo und herzlich Willkommen bei uns im Forum...

Schau mal bei Kleinanzeigen.de dort werden gerade 2 W650 Motoren gebraucht angezeigt...Hier die Links dazu:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/m...135837-306-3401

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/w...911007-306-4315

Sind sehr schwer zu finden und ich denke du musst schnell handeln...

Beste Grüße
PeWe

Pleuellagerschaden ist bei der W ein klassischer Schaden, wenn mit zu wenig Öl gefahren wurde. Oft haut es dabei ein Loch ins Kurbelgehäuse.

Hallo
Ich habe auch noch einen guten W650 Motor der erst 26tkm gelaufen hat.
Ich habe dir eine PN geschrieben

Vielen Dank für die schnelle Hilfe und die Links! So ein Motor ist momentan echt schwer zu finden.

Leider habe ich große Schwierigkeiten, mich bei Kleinanzeigen zu registrieren – ohne deutsche Telefonnummer ist das offenbar kaum möglich. Ich hatte früher ein Konto, aber es wurde wohl gelöscht, als die Plattform sich von eBay getrennt hat.

Falls bei den beiden Anzeigen eine Telefonnummer angegeben ist, wäre es super nett, wenn du sie mir per PN schicken könntest – dann könnte ich direkt Kontakt aufnehmen.

Viele Grüße

Hast Du denn auch schon mal mit Olaf Kontakt aufgenommen, der hat Dir eine Persönliche Nachricht über das Forum geschrieben.

Zitat von Falcone im Beitrag #4

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Pleuellagerschaden ist bei der W ein klassischer Schaden, wenn mit zu wenig Öl gefahren wurde.

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Danke dir Maggi
Janik hat mir gerade geschrieben

Zitat

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Wenn's ein "klassischer Schaden" ist, dann ja scheinbar mehr als einmal.

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Mir sind drei Fälle bekannt, alle aus der Frühzeit des Forums. Sid war einer davon.

Ohne Öl fahren ist aber eher Doofheit als Klassisch oder?

Meine Trollmeinung.

Würde ich auch eher als Anwenderfehler sehen, denn als klassisches Problem bei der W, auch andere Motorräder würden darauf mit Motorschaden reagieren.

Ausser elektrische M.....

Klassisch ist in meinen Augen, dass ein Pleuellagerschaden aufgrund des Fahrens ohne Öl geschieht. Bei allen Motoren. Klassischer geht es eigentlich gar nicht, oder? Also ist das ein klassischer Schaden bei der W.
Ein überhaupt nicht klassischer Schaden bei der W wäre beispielsweiseein Abreißen der Pleuelschrauben in normalem Betrieb.

Sehe ich irgendwie anders, ein klassisches Problem bei der W wäre für mich z.B. das Brechen der Ständeraufnahme bei den 1999er Ws oder das willkürliche Rückstellen des Tageskilometerzählers. Oder auch, das Einreißen des hinteren Schutzbleches, etc.

Wenn du 10 Ws nimmst und alle ohne Öl fährst, garantiere ich dir, dass sie alle an einem Pleuellagerschaden sterben und nicht an einem Kurbelwellenlagerschaden, Getriebeblockade, Nockenwellenschaden oder gebrochener Königswelle. Also ist der Schaden klassisch für eine W.
Dass der Grund beim Fahrer zu finden ist, bestreite ich natürlich nicht.