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War das Fahrverhalten danach besser bzw. war es vorher beschissen?

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keine Ahnung
das Spiel war jedenfalls weg...
ich meine, ich hab mir damals so eine dickere Buchse gedreht ?!?

Rückmeldung:
Bin heute mal 50 km auf der Autobahn gefahren und habe den Umbau getestet.
Das Fahren ist immer noch nicht so stabil wie gewünscht bzw. wie von der GS gewohnt, aber ich kann ohne Angst längere Zeit 130-140 fahren ohne dass die Kiste sich stark aufschaukelt. Das Fahrwerk ist jetzt nicht ultrastabil, aber es geht halbwegs gut. Man merk, das das Pendel durch Seitenwind oder starke Spurrinnen angeregt wird (wenn man auf der rechten LKW Spur fährt), aber nicht dramatisch.
Bin zufrieden mit dem Istzustand und trotz hohem Lenker.
(Kleine Zusammenfassung der Änderungen: IKONs hinten, verstärkte Federn vorne, Gabelstabi, Schwingenlagerung plus Seitenspiel, radial Reifen, mehr Luftdruck vorne und hinten......man könnte jetzt noch den Gesundheitslenker gegen den Flachen tauschen, aber das lasse ich jetzt mal.)


Vielleicht gehe ich nächsten Winter nochmal an der Schwinge bei und drücke die Laschen am Rahmen auseinander, damit die parallel stehen und lege eine noch dickere Scheibe rein.

Zitat

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...ist immer noch nicht so stabil wie gewünscht bzw. wie von der GS gewohnt...

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Ok, jetzt wird ein Schuh drauß.

Aus einem Klepper kann man eben kein Rennpferd machen.

Bei mir war vor 20 Jahren das Tauschen des Lenkers schon mal der Hauptaspekt.
Deine anderen angeführten Punkte außer der Beseitigung des Schwingenlagerspiels nur noch Feintuning.

Klepper oder nicht....140 sollten/müssen schon machbar sein.

wahrscheinlich mit Koffern und Top Case?

Zitat von gravedigger im Beitrag #17

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....man könnte jetzt noch den Gesundheitslenker gegen den Flachen tauschen, aber das lasse ich jetzt mal.

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Das Geweih der ersten W 650 war ja nicht mal bequem.

Gruß
Serpel

https://www.1000ps.de/motorradvergleich-...reet-2021-64004

Ich finde den hohen Lenker zum entspannten Cruisen sehr angenähm, für den Lehrer, ja ich weiß, wird mit e geschrieben.
Der H-L passt zur W, wenn man keine Rennen damit fahren möchte und dazu auch noch Autobahn meidet.

Und bei über 190cm kommt man auch schön aussm Kreuz damit.

Meine Meinung aber das muss ja jeder selber wissen, davon mal abgesehen.

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...ist immer noch nicht so stabil wie gewünscht bzw. wie von der GS gewohnt...

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Danke für den Lacher…
Das ist als würdest Du nen alten Porsche mit nem alten Käfer vergleichen, so fahrwerkstechnisch.
Dat wird so nix.

Der alte Käfer kann aber gut mithalten...spreche aus Erfahrung.

Ein alter Käfer kann eben nicht mithalten, wenn du ihn mit einem heutigen SUV vergleichst. Und das hast du mit W und GS gerade getan.

Oder mit anderen Worten: Deine W ist einwandfrei in Ordnung (inzwischen offensichtlich besser als ab Werk), ist aber kein modernes Motorrad.

Wer eine GS fahren will,ist bei der W auf dem falschen Moped!

Eine GS fährt ja wie auf Schienen, die ist der ICE und die W die Draisine.

Freu... ..nach der SchwingenOP und mit Stabi fährt die Kiste echt gut, trotz Hochlenker. Teste ich Grad auf Tour in Südtirol. 130-140 geht ohne Angst.
Für 140 muss ich mich aber etwas nach vorne beugen Jetzt macht es Freude😍