Buongiorno!

Ich hab eine Frage zu der Feder. Falcone schreibt in der Datenbank, sie müsse gegen die Pfeilrichtung montiert werden.
Vielleicht ist diese hier eine andere, jedenfalls passt sie m.E. nur in Pfeilrichtung.

Und wenn Du die Bremse montierst zeigt der Pfeil gegen die Laufrichtung.

Oh!

Da gugg isch gleisch nochemol ...

Danke!

edit: Jepp! Isch bin ein Dabbes!

Aber wie wird die Feder gehalten?
Die liegt doch nur lose auf.

Grundsätzlich funzt es auch ohne Federblech. Nur hast du dann ein evtl. Geklappere. Viel wichtiger sind die verschiedenen Distanzbleche, um den Sattel genau zentriert zur Scheibe zu bekommen. Da musst du dir das für deine W passende aus dem zugehörigen Satz heraussuchen.
Vielleicht finde ich noch ein Foto des eingebauten Federblechs.
Ach so, wenn du schon jetzt Probleme bekommst, solltest du den Eigeneinbau bei solch einem lebenswichtigen Teil überdenken.

Axel

Die Distanzbleche hab ich. Es ist mir klar, dass die Montage exakt zentriert erfolgen muss.
Probleme seh ich ansonsten keine. Bloß, wie die Feder gehalten wird.

Wie geschrieben, die Feder ist nicht nötig, nur ein Komfortgewinn. Bei meiner sieht die so aus:

DSCI0096.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

scheint ein etwas anderes Modell zu sein.

Axel

Bei meiner sieht das genauso aus wie bei Axel, ist deine für die W 650?

Danke für das Foto, Axel.

Vermutlich ist die Feder nicht speziell für die W, Wambo.
Aber ich weiß, wie ich sie sichere. Keine Hexerei.

Meine Beringer ist gebraucht, und diese Feder gabs dazu.
Basst scho!

Zitat von Axel J im Beitrag #5

---

Ach so, wenn du schon jetzt Probleme bekommst, solltest du den Eigeneinbau bei solch einem lebenswichtigen Teil überdenken.

---

Denk bitte dran, dass der Haltebolzen bei deinem Exemplar falsch rum drin sitzt.

Axel

PS: erwarte dir bitte keine Wunder von der Bremse. Damit sie ordentlich bremst, brauchst du noch die richtige Scheibe und zugehörige Beläge.

Das mit dem Haltebolzen musst du mir erklären.
Ich erkenne keinen Sinn darin, ihn umzudrehen.
Aber ich bin - noch immer - bedingt lernfähig.

Zumal ich mir grad die Hände gewaschen hab
und jetzt nur noch die Scheibe entfetten will,
für den Fall, dass sie bei der Arbeit etwas
verschmutzt wurde. Sieht aber blank aus
wie ein Kinderpopo.

Das Justieren ging übrigens gaz easy -
die mittlere Doppelscheibe passte saugend.
Jetzt bin ich gespannt auf die Testfahrt,
obwohl mir klar ist, dass Scheibe und
Beläge erst eingebremst werden müssen.

edit: Doch, jetzt versteh ich deinen Hinweis mit dem Bolzen.
Beim Belagwechsel muss man sonst die Bremse abschrauben.
Ales klar! Danke für den Hinweis.

Testfahrt bestanden.

Unfallfrei,und ohne Bremsversagen?

Würde Soulie sonst Testfahrt bestanden schreiben

Grüße
Grisi