Bei den /5 Modellen hat sich teilweise die Duplex-Steuerkette so weit gelängt das der Hub des hydraulischen Kettenspanners nicht mehr gereicht hat und ein Befestigungsauge des vorderen Lagerschild weggefräst hat, das Lagerschild dadurch gearbeitet hat und letztlich das Motorgehäuse gerissen ist. Ist mir bei meiner 60/5 auch passiert - allerdings hatte der Motor da um die 80.000 km gelaufen. Aber irgendwann kanns halt losgehen.
Hab ich auch so verstanden ... wenn erst die Metallspäbe in der Ölwanne auftauchen, ist es schon sehr spät für Vorsorge ... Und dann gibt es ja noch "den Stift des Grauens"...
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