Auf Grund der Beschreibung hat das sicher nichts mit der Kupplung oder dem Getriebe selbst zu tun.

Ich würde unbedingt auf den Betätigungsmechanismus des Schaltsterns tippen - diese vier Schalthaken, die in den Schaltstern greifen und die Schaltwalze drehen. Aus irgendeinem Grund haken die nicht mehr zuverlässig in die Stifte des Sterns ein, womit der Tritt auf den Schalthebel bisweilen ins Leere geht.

Gruß
Serpel

Bisi, es ist halt sehr schwer, so etwas aus der Ferne zu beurteilen. Und wie du schon schriebst, setzte bei den Mechanikern prompt der Vorführeffekt ein, d.h. das Phänomen tauchte nicht auf. Deswegen - und auch aus eigener Erfahrung - hatte ich daran erinnert, dass sich manchmal bei einem selbst etwas einschleift, was nicht optimal ist. Hinzu kommt, dass man, nachdem man etwas erst mal wahrgenommen hat, besonders aufmerksam wird, also die berühmten Flöhe husten hört, und manchmal etwas schlimmer aussieht, als es ist.
In deinem Falle kann ich aus der Ferne auch keinen besseren Rat geben, als genau beobachten und versuchen, ein eventuell tatsächlich vorhandenes "Fehlverhalten" des Getriebes/Schaltautomaten reproduzierbar zu machen.

Zitat von bisi im Beitrag #15

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Gestern bin ich übrigens, nach gut 350 völlig symptomfreien km, kurz vor Split angekommen. Es wurde aber auch nicht ganz so heiß wie befürchtet.

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Zitat von d-back20 im Beitrag #18

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Der ungefähr 1 Fahrstunde entfernte Krka-Nationalpark ist traumhaft schön. Wenn Du es nicht ohnehin schon vorhast ist das wirklich ein Besuch wert.

Bitte keine Reisetipps im Technik-Forum! Mod.

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So wie du das schreibst, trennt die Kupplung tatsächlich nicht vollständig. Da du auch schreibst, dass die Symptome eher bei warmem Motor auftreten, kann man also davon ausgehen, dass es nicht am Öl liegt. Bei falschem Öl würde die Kupplung bei kaltem Motor nicht richtig trennen. Also bleibt ein Problem bei der Kupplungseinstellung bzw. im Mechanismus der Betätigung.
Möglicherweise ist mal etwas falsch zusammengebaut worden, als z.B. bei einem Ritzelwechsel der Betätigungsmechanismus abgebaut wurde. Das Zusammenspiel von dem Hebel, in den der Seilzug eingehängt wird und der Zahnstange, die von ihm über ein Zahnrad verschoben wird, muss stimmen. Hat sich hier etwas verändert, kann die Kupplung nicht mehr vollständig ausrücken, was deine Symptome erklärt. Auch wenn jemand die Aufnahme des Seilzugs auf der Ausrückwelle um einen Zahn versetzt hat, kann ein solches Symptom auftreten.
Auch ein Verschleiß des Nadellagers im Ausrückmechanismus sollte überprüft werden.
Theoretisch wäre noch eine Abnutzung der Druckstange und des Druckpilzes denkbar, in der Praxis kannst du das aber erst mal vernachlässigen.

Eine rutschende Kupplung kann aber auf keinen Fall die Ursache sein.

Hallo Falcone, danke für deine ausführlichen Antworten. Es ist immer schön, wenn ein Kenner sein Wissen so bereitwillig und ausführlich teilt.

Ich habe vor einigen Jahren tatsächlich mal ein 14er Ritzel eingebaut. Dann ist das Moped mal in einer Werkstatt nach meinem Unfall instand gesetzt worden, das betraf aber eigentlich nur die Frontpartie Rad, Gabel, Lenker.

Und es ist ja letztlich noch nie bewusst in Erscheinung getreten. Das muss natürlich nix heißen, der Effekt ist relativ subtil.

Ich hatte das Moped mal auf dem Hauptständer und im Gang mit gezogener Kupplung ist schon eine beträchtliche Handkraft zum Drehen des Rades erforderlich. Dies hielt ich bislang für normal.
Ich hab jetzt wenig Meinung, mit Bordwerkzeug am Ausrückmechniasmus rumzutütteln. :(

Zitat

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Ich hatte das Moped mal auf dem Hauptständer und im Gang mit gezogener Kupplung ist schon eine beträchtliche Handkraft zum Drehen des Rades erforderlich. Dies hielt ich bislang für normal.

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ist es auch !!
bei warmem Motor evtl. etwas weniger...

wobei es schwierig zu sagen ist
was beträchtliche Handkräfte sind...

Also ich finde ja Du solltest aufhören die Flöhe husten zu hören und dich an der schönen Landschaft und des hoffentlich genauso schönen Wetters erfreuen.

Zitat von Mattes-do im Beitrag #23

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Also ich finde ja Du solltest aufhören die Flöhe husten zu hören und dich an der schönen Landschaft und des hoffentlich genauso schönen Wetters erfreuen.

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