Hallo zusammen,

Habe schon einiges dazu gelesen, ich fasse mich kurz,

Öl alles OK!
Vor ca 1 Monat oben am hebel die kupplung nach/neu eingestellt...

Jetzt: 1,2,3 Gang gehen rein als wäre kein Öl im getriebe, da flutscht nix mehr... Auch bei mehrdrehzahl nicht

Rad im aufgebockten Zustand, in allen Gängen mit gezogenr kupplung, kann man selbst mit dem fuss nicht anhalten, aber jetzt schon die kupplungsfedern??? Kann ich sonst noch was tun, nachschauen?

Das richtige Öl wirkt wunder. Näheres hier zu in der Datenbank.

Ölwechsel / Ölsorten / Ölstand messen

LG
Friedo

Hallo kawa450,

wann hast du das letzte mal gefahren?

Es kann vorkommen, daß die Kupplung klebt, wenn du länger ( Welcher Zeitraum länger ist, weiß ich selber nicht ) nicht gefahren bist.
Meine FJ1200 klebte dir Kupplung nach etwa einen 3/4 Jahr. Wann es in diesem Zeitraum, daß die Kupplung klbte, anfing kann ich nicht sagen.

Meine Lösung war, den Motor mit eingelegeten Gang warmlaufen zulassen und bei gezogener Kuppung immer mal wieder die Hinterradbremse zu treten ohne den Motor abzuwürgen. Nach ca. 20-30 min lösste sich dann die Verklebung.
Da sie zur Zeit noch nicht fahrbereit ist, steht sie noch und immer verklebt die Kupplung wieder, löst sich aber nach kurzen Warmlaufen.

guten tag, ich fahre jeden tag ca.100 km auf arbeit...hin/zurück

morgen mache ich aufgrund der ersten antwort einen ölwechsel mit gutem öl....

ich versteh nur nich, warum die kupplung nicht trennt...


das "ding" hat doch erst 7000 km gelaufen, das kann doch nicht sein....
wenn das öl zu flüssig wäre hätte ich ja kupplungsrutschen

wie ist bei euch das? wenn ihr den ersten gang einlegt, und die kupplung zieht?
darf sich das rad überhaupt bewegen? oder ist ein normaler vorwärtstrieb, ähnlich wie beim automatikroller normal?

Ein drehen des Rades auf dem Hauptständer im Leerlauf ist normal. Das solltest du aber anhalten können.
Aus welchem Grund hast du die Kupplung neu eingestellt?
Das sollte bei einer Laufleistung von 7000Km noch sehr lange nicht nötig sein.
Wenn das Problem vor dem Verstellen nicht aufgetreten ist, würde ich die Einstellung erst mal rückgängig machen.
Das die Kupplung erst ganz spät kommt ist bei der W normal und kann nicht nennenswert verstellt werden.

Hallo,

dann kann es am Verkleben nicht liegen. Dass sich das Hinterrad langsam mitdreht beim Leerlauf, habe ich auch schon bei meinen drei Motorrädern beobachtet, aber mit dem Fuß oder Hand kann mann es festhalten.

Wenn nicht jemand aus dem Forum eine Idee hat, laß eine Werkstatt/Profi dran. Viel Glück.

Also,

nach 7000 km sind die Kupplungsfedern noch nicht fertig. Wenn die Federn denn fertig wären, würde die Kupplung rutschen.

Ich würde auch mal auf zu wenig Weg des Kupplungszuges tippen. Einstellen kann man diesen Weg 1. am Hebel oben am Lenker und 2. an der Führung des Kupplungszuges unter der Ritzelabdeckung des Motors. Vielleicht mal dort nachschauen.
Es könnte auch sein das der Kupplungszug grade dabei ist sich aufzulösen, halte ich aber bei der Kilometerleistung für unwahrscheinlich.

Nebenbei - gutes Öl ist zwar nie verkehrt aber es sollte auch das Richtige sein. Also ein 4Takt Motoröl für Motoren mit Ölbadkupplung. Kennzeichnung JASO MA2.

Zitat von kawa450 im Beitrag #1

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Hallo zusammen,

Habe schon einiges dazu gelesen, ich fasse mich kurz,

Öl alles OK!
Vor ca 1 Monat oben am hebel die kupplung nach/neu eingestellt...

Jetzt: 1,2,3 Gang gehen rein als wäre kein Öl im getriebe, da flutscht nix mehr... Auch bei mehrdrehzahl nicht

Rad im aufgebockten Zustand, in allen Gängen mit gezogenr kupplung, kann man selbst mit dem fuss nicht anhalten, aber jetzt schon die kupplungsfedern??? Kann ich sonst noch was tun, nachschauen?

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grüße piko

Zitat von Serpel im Beitrag #8

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Die Anfrage wirft mehrere Fragen auf:1. Das Motorrad hat offenbar erst 7000 km auf dem Tacho. Nach einer solchen Laufleistung ist die Kupplung weder verschlissen noch einstellungsbedürftig.

das die Kullplung nicht verschlissen sein kann ,nach so kurzer Zeit, dachte ich mir schon :)


2. Wenn sie’s doch ist, dann wurde sie grob fahrlässig behandelt, dann weiß aber der Verursacher, was los ist und was gemacht werden muss.

Vom Vorbesitzer, da weis man ja bekanntlich Nie, bei mir wurde sie immer sêhr sorgsam behandelt


3. Wenn die Kupplung aber vor dem Einstellen in Ordnung war, dann verstehe ich nicht, warum sie neu eingestellt wurde. Und wenn sie danach nicht mehr richtig trennt, verstehe ich noch weniger, warum die Einstellung nicht unmittelbar wieder rückgängig gemacht wurde.

Ich hatte vor ein paar Wochen das Gefühl, das die Kupplung zu wenig weit öffnet beim ziehen, deswegen die nachjustierung. Danach war es dann auch wieder gut.


4. Schließlich: Warum sollten ausgerechnet die Federn nicht in Ordnung sein, wenn die Kupplung nicht mehr trennt?! Die Federn sind nicht zum Trennen der Kupplung da, sondern um das Trennen zu verhindern ...

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Man kann ja nicht alles wissen

Ich denke ja inzwischen auch über eine neue Kupplung (samt Federn) nach. Lohnt sich das nach 133.000 Kilometern?

Grüße
Brundi

Nur, wenn sie nicht mehr richtig trennt.

Gruß
Serpel

Also ich hab erstmal nur die Federn erneuen lassen.
Seitdem (bei grosser Motor-Hitze, jetzt im Sommer) keine nennenswerten Probleme mehr.

Paule.

so, gestern nachdem ich öl gekauft hatte und ich gerade die Suppe ablassen wollte,
machte ich noch einen letzten Test und siehe da: kein Problem mehr vorhanden...

Das hinterrad lässt sich nun wieder in jedem Gang bei gezogener Kupplung anhalten.


Ich werde jetzt der Tage trotzdem einen ölwechsel machen, werde nun aber warten, bis der Filter angekommen ist....


KOMISCHe SACHE MANCHMAL da bin ich fachlich viel zu wenig versiert, um zu wissen woher so eine Abart rührt.


P.S Seilzug Anschluss oben unten etc. sieht nicht nur aus wie neu, es läuft auch alles tadellos.
Vielen Dank an euch ....

Oha!

Wieder ein unglaublicher Fall von spontaner Selbstheilung.