Buongiorno!

Manchmal habe ich das Gefühl, dass da etwas Spiel ist bei meiner W. Zum Feststellen / Überprüfen hab ich in der Datenbank nix gefunden.
Wie macht mans? Vermutlich Hauptständer montieren (falls nicht dran), um das Vorderrad zu entlasten und dann runterdrücken mit Schmackes?
Und versuchen, die Scheibe unter der mittigen Lenkkopfmutter zu bewegen. Was sagen die Experten?

Saluti
Soulie

Moin Christian!

Spiel im Lenkkopflager stell man am besten fest, indem man die Maschine bei gezogener Bremse mit Kraft nach vorn schiebt und dadurch in die Federn drückt. Dabei noch eine dritte Hand am oberen Lenkkopflager, die evtl. vorhandenes Spiel erspüren kann. Oft gibt es dabei auch klackernde Geräusche, die - sofern sie vom Lenkkopf und nicht von der Bremse kommen - Spiel im Lager entlarven.

Gruß
Serpel

http://www.motorradonline.de/schrauberti...nstellen/309539

Vielleicht hilfts dir etwas, mit dem hauptständer warst du schon mal rchtig gelegen.

Grüße
Grisi

Auf Hauptständer stellen. Von vorne beide Gabelholme mit je einer Hand packen. Anheben, damit Rad frei steht. Gabel vor und zurück und hin und her bewegen. Dabei fühlst du das Spiel sofort.

Bau am besten das Vorderrad aus, bevor du an den Holmen wackelst .... Das ermöglicht ein viel besseres Gefühl ... Gerade auch, wenn du es dann richtig einstellen willst/musst
Und bei der Gelegenheit: Lenkkopflager mal frisch abschmieren ... Auch wenns noch mehr Aufwand bedeutet

Danke allerseits! Werde ich morgen mal überprüfen.
Vielleicht ist ja alles nur Einbildung. Hoffentlich!

Grüße
Soulie

Wenn ich mich recht erinnere, ist die Kontrolle des Lenkkopflagers auch Gegenstand eine TÜV-Prüfung.
Nur mal so als kleiner Hinweis.

Logisch, und ein jeder TÜV-Prüfer macht das auch genau so, wie es Falcone beschreibt.
Sogar extrem präzise, wie mann sieht....

Zitat

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..Von vorne beide Gabelholme mit je einer Hand packen. Anheben, damit Rad frei steht. Gabel vor und zurück und hin und her bewegen.

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Paul.

Nur, dass du mit der Hand längst nicht so viel Kraft aufbringst, wie wenn du den Göppel in die Bremse schiebst.

Gruß
Serpel

Du sollst die Gabel bei der Prüfung ja auch nicht vergewaltigen - Diese Hin- und Herbewegung soll mit Gefühl passieren.
Dann merkt man auch das kleinste Spiel.

Auf einen groben Klotz gehört ein grober Keil ...

Gruß
Serpel

Na dann klotz mal weiter.

Zitat

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wie wenn du den Göppel in die Bremse schiebst.

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Und Rastmarken, die fast immer bei einem verschlissenen Lenkkopflager zu spüren sind stellt man so sicherlich auch nicht fest.

Wer Rattermarken im Lenkkopflager nicht bereits beim Fahren feststellt, gehört wohl nicht auf ein Moped.

Gruß
Serpel

Niggese Rastmarke!