Hallo,

habe eine Frage zu meinem hinteren Schutzblech, beobachte seit letztem Jahr dass das Schutzblech im hinteren Abschnitt, kurz über der Befestigung der oberen Schraube des Nummernschildträgers, von beiden Seiten nach innen einreist. Ist das eine bekannte Schwachstelle?

Gruß Hansegon

Ja, das war beim ersten Modell eine Schwachstelle, ab Modelljahr 2001 wurde das geändert.

Hallo Falcone,

wie sah den diese Änderung aus?

Gruß Hansegon

Hi Hansegon,

das Schutzblech wurde von innen verstärkt.

Friedo

Naja.... ich hab letztens einen Riß entdeckt !
trotz 01er Top Modell !! 😊

Ebenfalls na ja ...

Dagmars erste W (frühes 2001er Modell, Dickachser) hatte auch noch das nicht verstärkte hintere Schutzblech.

Es gibt auch viele 99er, auch mit hohen Km Leistungen, die keinen Riss haben.

Eigentlich wurde das ja auch nicht verstärkt, sonder die Falz (Doppelung) wurde weiter nach oben gezogen.

Die Ursache des Risses vermutlich sind großes Gewicht durch den Nummernschildhalter samt Blinker (was ursprünglich ja so nicht vorgesehen war) sowie Basteleien und natürlich auch, wenn man z.B. beim Rückwärtsschieben das Schutzblech anditscht.

Einspruch, euer Ehren.

Als Verstärkung wurde beidseitig ein zusätzlicher Blechstreifen eingeschweißt (gepunktet).

Jetzt war ich aber ziemlich irritiert und bin erst mal ins Lager gegangen. Da liegen Bleche von 99 bis 2004 - und so einen eingeschweißten Blechstreifen hat keines. Kannst du mal ein Foto davon machen?

Büddeschön:

IMG_0007.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Ich hab bei Dagmars Forumshure (03er oder 04er Modell) mal nachgeschaut. Da ist auch kein Blechstreifen eingepunktet, was aber bei dem Motorrad ja nix heißen muß.

Bei meiner Modelljahr 2004 ist der Streifen nicht drin. Und ich sehe ihn auch zum ersten Mal!
Man lernt nie aus. Danke für das Foto!

Edit: Frage nur mal zur Sicherheit: Das ist nicht zufällig ein W800 Schutzblech?

Da sieht es nämlich so aus:


Aber doch anders als auf deinem Foto ...

Da sieht man mal wieder das die 800er eine "billige" Kopie der 650er ist. Sogar an den Schweißpunkten hat Kawasaki da schon gespart.

Zitat von Falcone im Beitrag #8

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Die Ursache des Risses vermutlich sind großes Gewicht durch den Nummernschildhalter samt Blinker (was ursprünglich ja so nicht vorgesehen war) sowie Basteleien und natürlich auch, wenn man z.B. beim Rückwärtsschieben das Schutzblech anditscht.

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An meinen MTD Rasentraktor habe ich einen Riss am Sitz festgestellt. Der kam bestimmt vom hopsenden Fahrer.

Mann, mann, Wisedrum, du weist immer tolle und hilfreiche Beispiele ...