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W850 mit Serienvergasern K&N Luftfiltern und Spark Topf mit DB Eater. In der Mitte war das Gemisch sehr gut, oben rum hätte es fetter sein können. Ich muss die Tage mal mit Ulf telefonieren was man da noch machen kann.

Beste Grüße

Stefan

Moin

Die Spitzenleistung ist garnicht so schlecht.
Was ist ein Spark Topf?
Ich bin mir aber ziemlich sicher, daß ohne Eater in der Mitte mehr geht.

Grüße
Ulf

spark ist Shark ..

Schoene "kurvendiskussion"

Spark ist ein italienischer Herstellers. Hat mit Shark meines Wissens nach nichts zu tun.

Den DB Eater hätte ich auch gerne entnommen, leider wollte die Schraube nicht. Muss jetzt erst raus gebohrt werden.

Beste Grüße

Stefan

Zitat von Col.Trautmann im Beitrag #4

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Spark ist ein italienischer Herstellers. Hat mit Shark meines Wissens nach nichts zu tun.

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Hallo Stefan, könntest du bei Gelegenheit auch die Dreh.mo.kurve einstellen, wär sicher interessant - danke!

liegrü
Gandi

Kuckst Du richtig, ist mit drauf.

Grüße
Friedo

die obere Kurve - Zahlenwerte auch im Kleingedruckten ganz unten...

Ah ja - thx at all! Mal wieder zu schnell geschossen, äh geschrieben...

liegrü
Gandi

Die Drehmomentkurve kann bei der 854er auch so aussehen wenn auf Drehmoment optimiert worde.

Leistungsdiagramm 002.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Wie hast Du denn auf Drehmoment optimiert?


Knallert

(der vermutet, dass es mit den 4ccm mehr Hubraum zusammenhängen muss...)

Da solltest du den Ulf fragen. Der ist schuld.

Die untere Kurve ist vor "Tunig light" gemessen, nur mit Hubraumerhöhung.

so ein Bisschen bin ich ja reingefallen: die y-Achse fängt ja schon bei 60 Nm an, der Berg erschien mir erst mal fast zu groß. Trotzdem sehr, sehr fein.

Knallert

Zitat

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die y-Achse fängt ja schon bei 60 Nm an,

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Das nennt man Marketing.