@Mr. Gummi

das selbe Symptom hatte ich auch, aus der Zylinderdeckeldichtung sickerte Oel,

links vor der Stelle in der ein Halbmond in der dichtung ist,

Kawa mensch meinte das sei halt Chrarakter. Fixen kostet weil Dichtung Teuer und VIELE VIELE Stunden und er hat eigentlich keine Zeit fuer sowas.

Zitat

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Fixen kostet weil Dichtung Teuer und VIELE VIELE Stunden

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... würde ich vermutlich auch sagen, wenn ich bei der Wartung derartig geschlampt hätte ...

Die Ventildeckel-(DAUER-)Dichtung dichtet sehr gut, WENN man sauber und/oder mit Dichtungsmasse arbeitet. Kawa hat auf der kompletten Dichtfläche original dünn mit einer sehr "haftfreudigen" Dichtmasse gearbeitet - solange deren Reste nicht entfernt werden, dürfte es selbst mit einer neuen Dichtung Probleme geben?!


piko

Zitat von neuernick im Beitrag #16

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...aus der Zylinderdeckeldichtung sickerte Oel,
links vor der Stelle in der ein Halbmond in der dichtung ist,
Kawa mensch meinte das sei halt Chrarakter.
Fixen kostet weil Dichtung Teuer und VIELE VIELE Stunden und er hat eigentlich keine Zeit fuer sowas.

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ist schon lange gefixt, das Forum hatte mir damals den Herrn @schlachtwerk ans Herz gelegt
:)

wieso sollte mein Mopped auch mehr Charakter haben als ich

Zitat

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Kawa hat auf der kompletten Dichtfläche original dünn mit einer sehr "haftfreudigen" Dichtmasse gearbeitet

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Normalerweise kommt nur etwas Silikon-Dichtmasse in die Winkel der Halbmonde und nicht auf die gesamte Dichtung. Das ist auch im Neuzustand der W so gewesen und es ist auch so explizit im Werkstatthandbuch beschrieben.

Bei meiner war es so wie von mir beschrieben
... sonst hätte ich es doch nicht geschrieben

Jetzt ist der Deckel allerdings abgedichtet wie im WHB beschrieben ...

... piko

Ok, vielen Dank für die Infos.

Ich weiß nicht, ob ich mich getraue selber Hand anzulegen (also...an der Kawa natürlich!)

Ich glaube, ich werde von der Werksgarantie Gebrauch machen und den Mech beschäftigen. Ich muss mich halt darauf verlassen, dass sie zuverlässig läuft.

Gruß Gummi

Moin,

auch wen der Fred sich ja mittlerweile anderen Themen zugewandt hat, hier noch kurz die Auflösung.

Meine "Anamnese" war wohl richtig (stolz!), mach dem der neue Öldrucksensor verbaut ist, hat sich das Tropefen erledigt.

Kosten fürs Teil 30, fürs Einbauen 20.

Nun fahre ich wieder ohne "Chanel Nr. 10W40"

Na wunderbar Tom und gut, dass dieses Problem hier mal dokumentiert ist!

Scheint aber ein Einzelproblem zu sein.
Habe niemanden gefunden, der das schon mal hatte, auch die Spezies aus HBN waren eher skeptisch.
Naja, einer ist immer der Erste.

Hätten die Spezis in HBN mal eine italienische Motorradvertretung gehabt, würden sie das Problem kennen.
Oder wenn sie dreißig Jahre älter wären. Oder am besten beides.

Lass man, irgendwann war es bei Dir auch das erste Mal.

Ich wollte eigentlich damit nur zum Ausdruck bringen, dass es diesen Schaden früher häufig gab, insbesondere bei Italienerinnen, und dass junge Leute das heute aufgrund gestiegener Qualität kaum noch kennen und deswegen vermutlich auch erst mal nicht in Betracht ziehen.
Wenn sich bei einer Guzzi früher links ein paar Tropfen Öl zeigten, war der erste Blick zum Öldruckschalter.

Ich habe gerade Jupiters Träume gelesen ... der Ted hatte an seiner BMW das gleiche Problem mit dem Sensor ...

... wurde bei ihm mangels ET in Südamerika mit Messing ausgegossen


piko

Zitat von piko im Beitrag #29

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mit Messing ausgegossen

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