Moin! Schiete! So'n Wetter, und das Miststück springt nicht an. Im Herbst hatte ich bei der Estrella den Vergaser geleert. Ansonsten gelegentlich die Batterie geladen. Nix da! Zündkerze gewechselt (Zündfunke ist da, aber mau), Batterie gegen eine bessere getauscht. Auch pikos Tipp mit Bremsenreiniger in den Lufi sprühen getestet. Nix da! Der Regler baumelte an einem Kabelbinder. Ein sehr lässiger Vorbesitzer ... Immerhin hab ichs geschafft, den Regler wieder halbwegs dort anzubringen, wo er hingehört. Die Plastikhalterung war abgebrochen bis auf zwei ca. 1,5 cm kurze Stummel. Morgen gibts einen neuen Versuch. Tipps werden gern angenommen.
Ob die Kerze zündet haste schon ausprobiert? Wenn sie zündet, Vergaser mit Sprit angießen und starten. Springt sie dann an und geht nach kurzer Zeit aus, kommt kein Sprit assem Tank. Alles in Reihenfolge testen. Kommt kein Funke, weist du ja was du machen must!
So ein Zündkabel gibt doch nicht über Winter den Geist auf ... Zündkerzen hatte ich gewechselt (war eine Iridium drin). Nachdem ich den baumelnden Regler ordentlich befestigt hatte, hab ich noch nicht wieder gestartet (da wars bereits dunkel). Vielleicht hab ich morgen früh mehr Glück.
Zitat von Soulie im Beitrag #8So ein Zündkabel gibt doch nicht über Winter den Geist auf ...
Neee ... ? Dein Glaube möge dir helfen!
Bei meinem ollen Boxer hat das mit dem Kerzenstecker verschweißte Zündkabel letzten Herbst beschlossen, sich von einer Sekunde zur anderen zu verabschieden!
Mein Möpp entwickelt aber bisweilen ohnehin ein gewisses Eigenleben. Es wollte bestimmt nur meinen dusseligen Gesichtsausdruck sehen ... .
Rolle auf eine Straßenverengung zu, Gas weg, Entgegenkommenden durchgelassen, Gas gegeben, böööööh!
Es war das Zündkabel! Zumindest in meinem Fall!
Manchmal isse halt 'ne olle Zicke! Ich darf das aber nicht zu laut schreiben!
Gruß, Caboose . . Es ist immer wieder faszinierend, über Dinge zu staunen, die anderen Menschen Freude bereiten.
Der Regler hat überhaupt nichts mit der Zündung zu tun. Er regelt und gleichrichtet lediglich den Ladestrom von der Lichtmaschine zur Batterie.
Ist deine Batterie geladen und die Zündanlage in Ordnung, würde die Estrella auch ohne Regler anspringen.
Zitat So ein Zündkabel gibt doch nicht über Winter den Geist auf ...
Sehr wahrscheinlich ist es nicht, aber auch nicht unmöglich. Korrosion ist auch hier möglich und irgendwann reichte es halt nicht mehr für einen Zündfunken. Aber du schriebst, ein Zündfunke sei da. Und der Motor säuft ja wohl auch nicht ab? Dann würde ich doch erst mal nach der Spritversorgung schauen. Ist denn überhaupt wieder genug Sprit in den leeren Vergaser nachgelaufen? Steht der Benzinhahn denn überhaupt auch PRI? Sonst passiert da nämlich nichts.
Alles ist gut! Sie löppt wieder! Vorhin hatte ich die Iridium-Kerze wieder reingeschraubt, nachdem ich noch mal nach dem Zündfunken geguckt hatte. Der sah - mit der Iri-Kerze - deutlich besser aus als gestern mit der NGK. Kann aber auch am Licht liegen. Jedenfalls war ein deutlicher Funke zu sehen. Vorher etwas an der Kerzensteckerverbindung gewackelt (hat offensichtlich nix geschadet) und sie löppt! Fast sofort! Gleich mal eine Runde zur Tanke gedreht (Hinterrad war unter 1 bar). Nachher muss ich wohl mal zum Zollenspieker prötteln ...
Nix da! Die PRI-Stellung hab ich schon lange zurückgedreht auf ON. Die Hasi war gestern einfach unpässlich. Mucksch, weil sie zu lange nicht bewegt worden war. Ich hatte bereits im Sommer festgestellt, dass die Steuerkette schon am Spannersockel sägte (Kawa-Ingenieurs-Glanzleistung!) und wollte dann keinen Meter mehr fahren. Im Dezember hatte ich dann eine neue Kette montiert.
HP: Irrtum! Das ist wirklich schönes kurviges Geläuf dorthin. Wenn man erst mal aus dem Moloch Stadt draußen ist.
Sie sind vermutlich noch nicht im Forum angemeldet - Klicken Sie hier um sich kostenlos anzumelden
W650 Forum
Offline
Online
