Kaputte Auspuffs haben wir früher öfter mit Gipsbinden repariert, da hatte man erstmal wieder ein paar Monate Ruhe.

Na,dann mach mal!

Mal sehen, weiß gar nicht ob wir noch welche haben.

Zitat von Falcone im Beitrag #15

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Das erinnert mich an meine erste Ente. Die hatte ein gerissenes Motorgehäuse. Gegen den Ölaustritt wurde der Motorblock mit Stacheldraht umwickelt und eingegeipst. Hat einigermaßen gut abgedichtet

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Edit fragt, warum eigentlich Stacheldraht, das tut doch weh !

Wenn du es ausgemessen hast,dann gebe Bescheid.Ich habe dann bestimmt was für dich.
Kostet dich nur eine Tasse Kaffee.

Moin auch

es ist kein M18.
Aber schau mal, ob da eine Zünkerze reingeht.

Grüße
Ulf

Die dazu passende Dichtpaste habe ich auch.

Danke für die sachdienlichen Hinweise, ich werde erstmal sehen was ich in meinem Fundus noch so finde und dann sehen wir weiter.

Vergnadel aber nicht das Gewinde.

Wenn ich den Kopf wieder problemlos runter bekomme, schau ich mal genau nach, was ich da reingedreht habe.
Es war aber auf jeden Fall eine original W Schraube. könnte alternativ auch eine Fußrastenschraube gewesen sein.

Gruß Norbert.

Zitat

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Vergnadel aber nicht das Gewinde.

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Wieso, ich habe doch noch die Gipsbindenalternative.

Und wenn das nicht hilft gibt es ja noch das Schutzgasschweißgerät.

Zitat

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könnte alternativ auch eine Fußrastenschraube gewesen sein.

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Das ist schon eher möglich.

Aber wie soll ich denn mit nur einer Fußraste fahren?

Du stelltst dich aber auch an.Es gibt Leute die nur auf einem Rad fahren,was sollen die denn sagen?

Statt der Fußrastenschraube nimmst das Holz aus dem SLS-Stutzen. Das ist doch jetzt über, oder?