Moin

falls du mich meinst..
Ich hab für LSL mal einer Thruxton Beine gemacht. Mit Shark Töpfen auf den Serienkrümmern. Später hab ich an der Kiste auch nochmal zwei 2-1 Versionen (mit weiß ich nicht mehr Topf) getestet, die aber nicht wirklich gut liefen.
Und dann gibt es auch noch eine selbstgebaute 2-2 mit Interferenzrohr und Shark Töpfen für die W. Da hatte LSL aber nichts mit zu tun.

Grüße
Ulf

Die Shark 2-1...hat Bruno die nicht mal mit den K&N Lufis probiert und ging mächtig prächtig?

Der Bruno heißt Falcone und das stimmt

Ups Ulf,

da hab ich den Ast am richtigen Baum angebellt.

Geißelt mich, wie kann ich nur ´ne Tr.... mit ´ner W verwechseln.

Falcone, mea culpa.

Aber das Worum hat eine besser besetzte Entwicklungsabteilung als Kawasaki sich je leisten könnten - da kommt man schon mal ins Schleudern.

Ein Kumpel von mir fährt einen Megabomb Krümmer auf der Exc 350.
Marketingaussagen, vor allem aus dem Land der unbegrenzten Möglichkeiten, sind sicher grundsätzlich zu Misstrauen.
Laut seiner Aussage aber tatsächlich ein bisschen mehr Drehmoment unten und Mitte.
Und er ist ein was solche Aussagen betrifft bisher äußerst kompetenter Mann gewesen.
Vielleicht hat Ulf ne Idee wie und ob das sein kann.

Hauptvorteil für ihn,

LEISER !!!

Denn, wo kein Kläger, da kein Richter

Zurück zum Thema.
Die kleine Expansionskammer funktioniert in bestimmten Grenzen.
Gut zu merken ist das z.B. bei einer Duke IV bei der man durch ein glattes Rohr den Vorschalldämpfer ersetzt.
Das Ergebnis ist erstaunlich unbefriedigend.
Nimmt man das Rohr mit Expansionskammer z.B Leo, dann glättet sich der Verlauf der Drehmometkurve und hebt sich im mittleren Bereich etwas an.

Grüße