Das Problem hatten wir hier auch schon. Es wird kleineren Gespannbauern nahezu unmöglich gemacht ohne Fackelzug ein Gespann aufzubauen. Vorher hast du die Teile angekauft, die Anschlüsse angebracht, alles zusammengebaut und abnehmen lassen. Heute muß quasi für jede Naht ein Gutachten vorliegen und es muß vor allem einen TÜV-Prüfer gefunden werden der das ganze auch abnimmt. Rein theoretisch sollen die zwar sachverständig sein, Aaaaaaaaaber:
wenn der Supergau kommt und aufgrund eines fahrzeugtechnischen Fehlers ein Unfall geschieht könnte unter Umständen der TÜV-Prüfer, der dieses Fahrzeug abgenommen hat, dafür verantwortlich gemacht werden und er hält die Rübe hin. Bei einer Freigabe des Herstellers oder eines Gutachten oder sowas ist der Prüfer raus und der Hersteller selber ist dran. Nachdem es anscheinend zu einigen unschönen Begebenheiten kam hat sich das rundgesprochen und die TÜV-Prüfer kneifen. Außerdem gehen die alten Hasen langsam in Rente und die Jungen haben schlicht keine Ahnung davon. Und nachdem jahrelang die wildesten Gespanne zusammengeschraubt wurden (da gibt es z.B. so eine bekloppte RD.....)und es auch zu dementsprechend vielen Unfällen kam sollte dieser Wildwuchs unterbunden werden. Nebenbei, soweit ich weiß (oder besser meine bessere Hälfte) war das letzte ab Werk gespanntauglich gebaute Solomotorrad eine BMW und irgendwelche MZen. Das ist aber schon Jahrzehnte her. Seitdem gab es keine als Gespanntauglich eingetragenen Motorräder mehr (oder sie standen nicht hier auffe Matte und wir wissen es nicht besser.)
Deswegen baut Hans auch keine Gespanne mehr auf. Das ist ein Fackelzug den uns keiner mehr bezahlen wird. Schade eigentlich....
Wir sind mit dem letzten Gespann von Mayen bis nach Hagen gefahren weil im Landkreis MYK-KO und weiter kein einziger TÜV-Prüfer bereit war dieses Gespann abzunehmen(das nebenbei vom Peikert hinself aufgebaut war, Hans hat nur die letzten Arbeiten daran gemacht). Der Prüfer dort war selber Gespannfahrer, hat viel mit Peikert zusammengearbeitet und hatte echt was drauf.
Mal so als Erfahrungsbericht aus einer ehemaligen "Gespannschmiede"
Zitat Wir sind mit dem letzten Gespann von Mayen bis nach Hagen gefahren weil im Landkreis MYK-KO und weiter kein einziger TÜV-Prüfer bereit war dieses Gespann abzunehmen(das nebenbei vom Peikert hinself aufgebaut war, Hans hat nur die letzten Arbeiten daran gemacht). Der Prüfer dort war selber Gespannfahrer, hat viel mit Peikert zusammengearbeitet und hatte echt was drauf.
Ohne eure Hilfe hätten wir eine Baustelle in der Garage stehen!
Ihr habt den Ehrgeiz von Hans geweckt. Der war am Schluss so geladen, der wäre duch ganz Deutschland gefahren um einen TÜV-Prüfer zu finden. Irgendeiner von den heinies hat nämlich gesagt dass das nix wird mit Zulassung. Und da kann Hansemann echt stur werden.
Schade eigentlich dass mit solchen Aktionen viele gute Gespannideen abgewürgt werden. Die paar großen Gespannbauer haben eine Monopolstellung bekommen und die Umbauten sind inzwischen unglaublich teuer geworden. Was ein Wunder, es gibt ja keine Konkurrenz mehr. Die Kleinen Gespannschmieden lohnen sich ja nicht mehr. Was nutzt ein guter Umbau wenn der nicht eingetragen wird?
Sie sind vermutlich noch nicht im Forum angemeldet - Klicken Sie hier um sich kostenlos anzumelden
W650 Forum
Offline
)und es auch zu dementsprechend vielen Unfällen kam sollte dieser Wildwuchs unterbunden werden.
