Hi,

habe mal eine etwas blöde Frage, weil das Problem schlecht beschrieben und einzugrenzen ist.

Meine Freundin hat zwei Sevenfiftys. Die eine läuft im mittleren Drehzahlbereich schön rund, die andere entwickelt wohl erhebliche Vibrationen. Leider kann ich keine Vergleichsfahrt machen, da die Moppeds recht weit voneinander stationiert sind. Leider macht die neuere von den beiden den Terz. Das ist blöd, weil eine soll weg.

Daher mal die gewagte Frage: Hat einer eine Idee, was beim 4-Zylinder im allgemeinen, und bei der Sevenfifty im besonderen für Vibrationen im mittleren Drehzahlbereich verursachen kann?

Für fröhliches Rätselraten bin ich offen.

Danke!

Gruß,

Wolfgang

Steuerkettenspannung, Vergasersynchonisation, Ventilspiel, Zündkerzen, Wuchtung der Räder, verschleiß der Kette, Kurbelwelle nicht richtig fein gewuchtet .......

tach

sehr seltsam... eine sevenfifty vibriert nicht, was sie auch irgendwie
langweillig macht... würde als erste an die synchro gehen...

gas

markus

Verspannt eingebauter Motor? Ist irgend eine Gummibuchse (auch am Auspuff nachschauen) eventuell ausgeschlagen?

Moin,ein Freund von mir hatte damals eine neu gekauft,
da hatte sich ein Bolzen von der Motoraufhängung, glaube vorne,
gelockert, oder sogar verloren, weiß nicht mehr ganz genau.

Danke für die Tips. Ich geh´ das mal durch.

Zitat von der W Jörg

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Steuerkettenspannung, Vergasersynchonisation, Ventilspiel ...

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Ventilspiel ist gut ...

Ich habe ja selbst eine SF ... das Problem oder Glück(jenachdem): der Motor läuft so "seidenweich", daß man jede akustische/vibrationstechn. Änderung sofort und verstärkt wahrnimmt ... ich hatte mal eine losvibrierte Schraube an einer Krümmerabdeckung ... schau da mal nach, denn das soll öfters vorkommen und vibriert tatsächlich erbärmlich ...

piko

Zitat von Roadmaster

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... da hatte sich ein Bolzen von der Motoraufhängung, glaube vorne,
gelockert, oder sogar verloren, weiß nicht mehr ganz genau.

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Vorn rechts ... iss bekannt, aber da vibriert nix, selbst wenn die fehlt ...

piko

Zitat von woolf

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Danke für die Tips. Ich geh´ das mal durch.

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Bevor du die Ventile einstellst ... ich gehe von einer Lappalie aus, also fang besser mit den einfachen Dingen bzw. einer gründlichen Sichtung an ...

piko

Ich denke mal, es ist sicher das Ventilspiel in den Reifen gemeint, oder?

Zitat von Falcone

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Ich denke mal, es ist sicher das Ventilspiel in den Reifen gemeint, oder?

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och ich bin mal auf jemanden getroffen der seine Ventile per "Augenmessung" eingestellt hat - die kiste hat gerappelt ohne ende - ich habe sie ihm dann ambulant an ort und stelle eingestellt (aus Mitleid mit der CX), minimum war doppeltes sollspiel, rekord war das 8 fache

@Jörg: ein SevenFifty-Fahrer läßt den Zylinderkopfdeckel(i.d.R.) an seinem Platz ...

piko

stimmt ja, der ex cbx750 Motor mit hydraulischer ventileinstellung, gar nicht dran gedacht ...

vielleicht ist ja eine bohrung verstopft

Ventilspiel ist eh klar. Werde mal die Motorbefestigungen prüfen. Imho ist die Synchronisation ein heißer Kandidat. Boah, Habe gar keine Lust n 4-Zylinder zu synchronisieren.

tach

Zitat von woolf

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Boah, Habe gar keine Lust n 4-Zylinder zu synchronisieren.

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dann lass es doch... merkt frau wenigstenzzz wenn die ksite läuft

gas

markus