Zitat von Hans-Peter

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Ich find' die nett!

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...und ich zu fett....

Grüße
PeWe

Zitat

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Die TBird ist ein schönes Möppi

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Stimmt. Wobei es m.E. die "Sport" sein sollte.
Hab ja lang genug die vom Schwager und 2 Jahre auch 'ne eigene gefahren.
Ich kann mir aber vorstellen, dass die normale T-Bird ein ganz angenehmes Tourenmotorrad ist.

Zitat

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die quasi alles besser kann als eine W

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Stimmt nicht. Schneller, stabiler, bessere Bremsen, aber deutlich unhandlicher, kopflastiger und - zumindest im Sommer - arg aufheizend von unten. Aber im Grunde sind's ja auch recht unterschiedliche Motorräder.

Zitat

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wenn man unbedingt eine W möchte ist alles andere einfach keine Alternative

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Naja, da bedingt ja nun mal ersteres letzteres. Aber wenn man eine W hat, können einem irgendwann durchaus Alternativen in den Sinn kommen. Und wenn man die dann hat, isses wieder umgekehrt.
Mit den anderen Classic-Triumphs hab ich mich immer wieder beschäftigt, aber letztlich haben sie immer wieder verloren. Wenn dann Triple!

Ich finde, die passen sehr gut zusammen:

http://17228.homepagemodules.de/g2p4-W-TBS.html]

Für mich persönlich ist die W keine Alternative, die TBS kann alles besser.
Grüßle Ingo aber mit

ja.jah ingo - vor allem das gepäck befördern

be.

Zitat

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die TBS kann alles besser.

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Locker-lässig und trotzdem schnell durch enges Kurvengeläuf wedeln kann sie nicht so gut.
Dafür hat sie viele andere Qualitäten.

Kann sie Bettina, das war die K1200RS
Ich kann eh nur Geradeaus, komm aussn Norden, daher kenn ich mich mit schnellen kleinen Kurvengewinsel nicht aus

Kann alles besser!

Moin aus Ki
Ingo

Genau - hier im Norden wird nicht gewedelt. Da macht der Druck der TBS den Unterschied

Zitat

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kann eh nur Geradeaus
alles besser!

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Okay.

Wow, danke für das bisherige Feedback!

Ich hör raus, das es schlimmere Mopeds als die T-Bird gibt (und das hier :-))

Auch zu Ohren kam mir der Sound, der mich schwer beeindruckt.

Werd das Teil mal antesten.

Habt Ihr Tipps für den Gebrauchtkauf?

Also gibts etwas auf das man speziell bei der T-Bird achten sollte?

Grüße an die Gemeinde !

Zitat

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Also gibts etwas auf das man speziell bei der T-Bird achten sollte?

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Erst mal eine finden.
Dann hier vorstellen und um Meinungen bitten.
Wenn Ingo/inha sie schlecht redet, will er sie sich schnappen und teuer weiterverkaufen.

Zitat

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Auch zu Ohren kam mir der Sound, der mich schwer beeindruckt.

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Mit Originalauspuff hielt sich meine Freude in Grenzen. Mit NFRU änderte sich das schlagartig.
Ingo wird dir sicherlich noch fachmännischere Tipps geben können.

man kann ja auch a bills was draus machen

tach

beide besessen... die tbs kann tatsächlich fast alles besser, bis aufs gewicht...
ansonsten super ding, sound macht süchtig nach mehr schub, bremse, alles
wirklich gut... wenn es wieder um eine gebrauchte ginge, ich würde vermutlich
wieder eine gebrauchte tbs kaufen...

optisch gefällt mir die luftgekühlte weh allerdings um längen besser... und die
neue SE

gas

markus, alternativ nen street triple, der schaut fies aus, fährt aber noch mal
um quanten aktiver als alle beide...

kauf dir am besten gleich alle drei... weh, tbs und street triple

Kinderkrad, die Street!
Wie soll ein Mann von über 190cm da drauf passen?


Pocketboik!

tach

Zitat von inha1

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Kinderkrad, die Street!
Wie soll ein Mann von über 190cm da drauf passen?

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nen schöner mann kann alles fahren, und nen hässlichen
kann nix entstellen... so what?

gas

markus

Zitat

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Kinderkrad, die Street!
Wie soll ein Mann von über 190cm da drauf passen?

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Das kann man so sagen.
Da nutzt auch alle Schönheit nichts.
Von der die Streety eh nix hat, aber das ist ja wieder ein anderes Thema.

Bleiben wir mal bei der vergleichsweise schönen TB(S) und schauen was kommt.


P.S.
Die oben gezeigte 70er T-Bird gefällt mir nicht. Komischer Mix.