Ja, aber JPS geht auch schöner.

Und dann ist mir noch jemand mit dem Martini-Design zuvorgekommen.

https://scontent.xx.fbcdn.net/t31.0-8/13517573_486967178168381_188333449745946633_o.jpg

Scheiße. Im Sand festgefahren. Armer Kerl.

JaNe, genau so, aber mir fällt schon was neues ein.

wieder mal was aus facebook...

https://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/v...c8f&oe=58041728

https://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/v...897&oe=57ED1DB9

jaaa , die Pfuscher sterben nicht aus....

jetzt wegen den Rallyebohrungen ?
das mit dem Gegenlager ist doch technisch prinzipiell okay oder?

Ja , aber auf DER Strebe?
Womöglich auch noch geschweisst und danach die Fräsung!!

Und als Kirsche obenrauf noch diese unsäglichen Verlängerungen....

Zitat

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auf DER Strebe?

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auf DER natürlich nicht ! 😊
aber wenn massiv gehts...

Klar gehts , aber der Sinn eines unten rumhängenden Bowdenzugs ist dann irgendwie überhaupt nich mehr meine Baustelle!!!

Zitat von neuernick im Beitrag #2087

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https://scontent.xx.fbcdn.net/t31.0-8/13517573_486967178168381_188333449745946633_o.jpg

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Vermutlich hat er eine entsprechende zurückverlegte Fußrastenanlage mit einem Bremshebel verbaut, der einen Zug benötigt bzw wo sich die Stange nicht anlenken lässt.

Gibt es von dem Moped mit der Seilzugbremse noch andere Fotos?

Mich würde mal interessieren warum die unteren Federbeinaugen um 90° verdreht sind.

Das dürfte einfach eine Verlängerung sein.

Ich sehe das auch so, dass diese Höherlegung lediglich einfacher herzustellen ist, als eine, bei der die Federbeinaugen in gleicher Position bleiben.