hallo,

habe gerade in einer Broschüre der hiesigen Firma Veloplus über deren Studien zur optimalen Lenkergeometrie gelesen, mit der eingeschlafene Finger und unnatürlich abgeknickte Handgelenke vermieden würden.
Die sieht so aus:



Hat jemand die entsprechenden Winkel gängiger Motorradlenker?

Gruss

Ka_Be

schau mal bei Fehling:

http://www.fehling.de/index.php?content=...erid=13&lang=de

So in etwa hab ich meinen M-Lenker montiert!


Gruß
Monti

Hallo,

sieht ja fast wie der

M-Lenker HO L 10


Gruss OllZ


Da war ich wohl zu spaet !!!

Ja, das beste gegen taube Finger ist ein M-Lenker ...

... dafür zieht's dann irgendwann im Kreuz ... aber dagegen gibt es bestimmt eine ergonomische Sitzbank?!

piko

Zitat von OllZ

---

Hallo,

sieht ja fast wie der

M-Lenker HO L 10

---

Der HO L 10 hat zwar einen Winkel von 39° nach hinten, aber 28° nach unten. Der L M 2 mit 17° nach unten und 45° nach hinten ist insgesamt gemäßigter.

Gruß
Serpel

Hallo Ka_Be,

meinste nicht, dass die richtige "Lenkgeometrie" direkt mit der Größe des Fahrers sowie seinen evtl. kurzen Armen oder "Affenarmen" zusammenhängt?
Ich meine sowas kann man nicht in eine Schablone pressen.

Gruß
Ducky

Viel macht es auch aus, in welchem Winkel der M-Lenker montiert wird. Dadurch lässt sich die Geometrie stark den persönlichen Bedürfnissen anpassen.

Zitat von Duck Dunn

---

meinste nicht, dass die richtige "Lenkgeometrie" direkt mit der Größe des Fahrers sowie seinen evtl. kurzen Armen oder "Affenarmen" zusammenhängt?

---

Moin,

ich habe den besagten Fehling-Lenker. Ich bin 1,90 m groß mit Affenarmen und habe mit ihm keine Rückenschmerzen (mehr). Rückenschmerzen hatte ich mit dem originalen Hochlenker.

Ach so: Der Fehling passt ohne Veränderung am Lenkanschlag. Lt. Teilegutachten soll er ohne die (für die W erforderlichen) Distanzstücke montiert werden. Hat meinen Sachverständigen aber nicht von einer positiven Begutachtung abgehalten.

Gruß

Yoyo

Moin,

mit meinen 1,96m empfehle ich Stummel (ohne Offset) leicht nach hinten gedreht (allerdings muss der Lenkanschlag etwas begrenzt werden, sonst gibt's leider Beulen im Tank...). Der Fehling M-Lenker war mir zu hoch und zu stark gekröpft, da sind mir in der Tat die Arme eingeschlafen.

Viele Grüße,

Lars

P.S.: Und die Stummel passen auch viel besser zur W801

Ich dachte, taube Finger kriegt man von den Vibrationen...

Oder vom Rauchen.

Zitat von Duck Dunn

---

Hallo Ka_Be,

meinste nicht, dass die richtige "Lenkgeometrie" direkt mit der Größe des Fahrers sowie seinen evtl. kurzen Armen oder "Affenarmen" zusammenhängt?
Ich meine sowas kann man nicht in eine Schablone pressen.

Gruß
Ducky

---

Richtig Ducky- stimme Dir vollkommen zu-
ich hab Einiges ausprobiert- und fuer mich (1,90m)fuehlt sich die kurze LSL Dragbar am Besten an.
Ich empfehle vor Kauf jeden Lenker zumindest mal dranzuhalten- gibt wenigstens schonmal einen ungefaehren Eindruck...

Also ich (198) finde die kurze LSL Dragbar geht überhaut gar nicht ...
M-Lenker ist allerdings prima.