Das ist ja plumpeste Industriespionage.

Viele Wege führen nach Rom - aber nur einer ist der kürzeste

Moin Gandi

Tuning light hat, außer daß es auch eine Airbox Mod beeinhaltet, nichts mit der Sache vom Käptn zu tun.
Es wäre auch ohne Umbedüsung unfahrbar.
Aber ich denke, daß man auch bei der Sache die Bedüsung leicht anpassen sollte.
Evtl reicht aber tatsächlich das Höherhängen der Nadel.

Grüße
Ulf

und genau da ist es wieder, unser Problem...

Ulf hat nen Prüfstand, wir nicht (noch nicht )

Andererseits braucht eine gute Hausfrau auch keine Eieruhr um 3 Minute Eier zu kochen, nichtwahr

Zitat

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auch keine Eieruhr um 3 Minute Eier zu kochen

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Und genau deshalb sind die Eier mal so und mal so.

Vielleicht stimmt ja mit Deinem Gefühl was nicht ...

http://www.youtube.com/watch?v=CzFHRdnsH0A

Nach drei Minuten sind die Eier eh noch roh.

ich hab mir gestern ein Ei gekocht - das hat wehgetan....

Da muß ich Kupferwurm recht geben. Habe allerdings etwas andere Bestückung.

Box ausgeräumt und noch etwas modifiziert.
122,5er Hauptdüse
38er Leerlaufdüse
Düsennadel 0,5 mm hoch

Mit der 120er Düse von GAP nach HBN wurde sie zu heiß. Zündkerze war fast weiß.
Mit 122,5er nun Rehbraun. Endgeschwindigkeit und Drehzahl juckt mich nicht.
Aber von unten raus mit orginaler Ritzelbestückung wesentlich besserer Durchzug,
und hängt besser am Gas. Neu synchronisieren und Leerlauf einstellen gehört natürlich dazu.

Gruß Charly

Captain Jake ist Klasse,da gibt es einige gute Tipps.