bei allem berechtigten Respekt gegenueber LSLs fertigungstechnischer Brillianz und absolut anerkennenswerter Ingenieurskunst, aber dat Ding geht optisch gar ned:

http://www.bikeexif.com/kawasaki-w800-custom

die lsl-jungs glauben halt an den flattracker-trend. irgendwie hat das auch was ..
sehe ich das richtig auf dem einen bild von rechts, dass die w800 zumindest noch das loch im gehäuse hat für den kickstarter? dann wäre er ja zumindest nachrüstbar ...

Alles Geschmackssache, sagte der Affe, und biss in die Seife....

Für mich sieht die immer noch wohltuend anders (und besser) aus als das ganze andere Plastikgeraffel....

sieht doch gut aus!
Noch ne Beleuchtung und Blinker dran, und fertig ist ein wunderschönes, schlankes Motorrad, das nicht an jeder Straßenecke steht.

Gruß
Bernd

Die wirkt in original noch unfertiger als auf dem Bild. Der weiße Tank ist klobig. Irgendwie hat sie was "triumpheskes".
Mir gefiel sie nicht, aber auch der ganze LSL-Stand wirkte wenig professionell und die mühsam erfragten Informationen waren auch sehr, na ja, unprofessionell.

Hat man bei LSL irgendwie den Anschluss verpasst? Kommt mir vor, als seinen die von etlichen anderen Anbietern von Alu-Zubehör rechts und links überholt worden und paddeln jetzt heftig ums Überleben und suchen Nischen.

Grüße
Falcone

Zitat

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aber auch der ganze LSL-Stand wirkte wenig professionell

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Das stimmt allerdings, sah aus, als hätten sie noch nicht richtig aufgebaut oder wären schon beim abbauen.

Tschööö

Maggi

Und genauso hat sich "das Personal" verhalten ...

Grüße
Falcone

Seltsam.
hatte vor ein paar Jahren beruflich mit den Krefeldern zu tun, und der Ideenreichtum, die eingeschlagene Richtung, die Plaene und die Fachkompetenz ueberzeugten eigentlich. Auch der Umgang mit dem Kunden, wobei dies damals ein kleiner Kreis war.
Zu viel auf den Loeffel gehaeuft und jetzt am Verschlucken?!

Ist bei mir schon einige Jahre her.(Intermot in München ca.2004)
Die hatten da eine W-650 "Clubman" ausgestellt.
Da habe ich mich mit LSL Leuten unterhalten.Und nach zurück verlegten Fußrasten gefragt.
Bekam eine brüske Antwort:Die hat eine Trommelbremse,da geht das nicht.
Mein Einwand das das bei einer SR doch auch geht wurde nicht weiter kommentiert.
Seitdem sind die bei mir "unten durch" mit Fachkompetenz.

Sein Schöpfer findet das Teil zum niederknien.

Nett fand ich das Graffity:




Grüße
Falcone

Und hier noch ein paar (Detail)aufnahmen:






Auspuffanlage aus Serienkrümmern, leicht abgeändert und mir unbekannten Töpfen


Quertopf, wie er serienmäßig in der 800 verbaut ist.


Fußrastenanlage links und ...


... Fußrastenanlage rechts, die mir zwar wegen des klobigen und unpassenden Billet-Designs überhaupt nicht gefällt, aber ansonsten die Füße genau in die richtige Stellung bringen würde, um auf der W etwas aktiver zu sitzen.
Allerdings nur unter Verzicht auf den Kickstarter.


Blende vor der Einspritzung (wozu eigentlich?)


Gabelbrücken


Instrument

Grüße
falcone

... die Pöddde sind legger - auch unbekanterweise

...das hintere Schutzblech wirkt sowas von fehl am Platz...

Die Kette ist nicht gefettet! Na, vielleicht täusche ich mich auch?

Hahaha...

Gruß
Monti