ich hatte mir ja aus Dummheit das Gewinde für die Ölablaßschraube in der Ölwanne meiner W vermurxt , und anschließend aufgebohrt und ein neues, größeres geschnitten. Da sitzt jetzt eine größere Verschluß-Schraube drin. Blöderweise habe ich beim Aufbohren von Hand den Winkel zu flach gewählt, was zur Folge hatte
1. - die Dichtfläche der Verschluß-Schraube sitzt schief auf der Dichtfläche der Ölwanne. Die daraus folgende Undichdigkeit konnte ich durch den Einsatz von zwei Kupferdichtringen und einem schrägen Zwischenring (von der Seite gesehen sieht der keilförmig aus) einigermaßen beheben. Ich wollte jetzt das Ölablaß-Ventil von der Firma Rölex ein für alle mal mit Dichtmittel einsetzen, damit ich für die Zukunft nix mehr 'raus- und 'reinschrauben und dichten muß, beim Ölwechsel. Das klappte aber leider nicht, weil
2. - das Rölex-Ventil so nicht in das neue Gewinde der Ölwanne paßt - wg. des "Tunnels" vor dem Ölablaß . Das Ventil baut etwas größer als die Original-Ablaßschraube - Sechskant mit Schlüsselweite 22 -> das bedeutet: ein Umfang des Sechskantes von knapp 25 mm.
Das ist blöd, aber beim nächsten Ölwechsel (vermutlich erst wieder zur Winterpause) werde ich die Ölwanne ausbauen, und dann eine vernünftige Lösung finden.
Dummerweise kann ich also nun nicht mit Sicherheit sagen, ob so ein Ablaß-Ventil mit original M12x1,5 Gewinde in den originalen, unvermurxten Ölablaß mit dem genannten Gewinde problemlos paßt. Es haben sich aber bereits Leute bei mir per PM gemeldet, denen ich so'n Ding beim nächsten mal mitbestellen soll - und nun meine Frage:
hat jemand 'ne Ölwanne von der W 'rumliegen, oder macht wer in der Nähe in der nächsten Zeit einen Ölwechsel, wo ich das mal begucken könnte? Jetzt einfach mal bei jemanden das Öl ablassen zum Gucken macht man ja nicht.
Höchstens aufm W-Treffen, im besoffenen Kopp ...
PS: zur Info für die Aufmerksamen - das abgebildete Ventil hat ein M18 Gewinde und ist für die Ölwanne meines Elches vorgesehen .
"Wenn Du die Wahrheit sagst, gibt es nichts, was Du im Kopf behalten müßtest."
Mark Twain
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, und anschließend aufgebohrt und ein neues, größeres geschnitten. Da sitzt jetzt eine größere Verschluß-Schraube drin. Blöderweise habe ich beim Aufbohren von Hand den Winkel zu flach gewählt, was zur Folge hatte
. Das Ventil baut etwas größer als die Original-Ablaßschraube - Sechskant mit Schlüsselweite 22 -> das bedeutet: ein Umfang des Sechskantes von knapp 25 mm. 
macht man ja nicht. 
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