Die W gibt es auch in Japan nicht mehr. Die SR400 schon.

Grüße
falcone

ja dann muss sich Kawa was Neues einfallen lassen. Eine "new W" sozusagen.

Gruß
Bernd

Eine Retro-W.

wie jetzt,in japan ist sie auch nicht mehr zu haben?
übrigens, mal so als vorankündigung, meine w soll demnächst auch weggehen. mangels zeit bin ich noch nicht zum putzen und anderweitigen verkaufsvorbereitungen gekommen. aber der plan ist gefasst. die garage ist mit 4 bikes zu voll und die w steht fast nur noch. guzzi und ural werden überwiegend gefahren...

Zitat

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Oder Kawa legt die W wieder auf. Mit Einspritzung.

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Das sowieso !!
denke mal im Herbst dieses Jahr wissen wir mehr...

Machen sie mit Sicherheit nicht.

Die W war damals ja schon nicht gerade Stand der Technik (Motor ausgenommen) - heute würde sie derart hinten runterfallen, dass sich Kawa so was gar nicht leisten könnte.
Da kommt keine Wiederauferstehung.
Vielleicht ein neues Retro-Krad. Aber keine W

Grüße
Falcone

Zitat

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Vielleicht ein neues Retro-Krad.

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Auch gut... muss ja nicht unbedingt W heißen...

Mach III mit aktuellem Fahrwerk, klassischer Optik und 170 Kilo

Grüße
Falcone

Zitat

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Mach III mit aktuellem Fahrwerk, klassischer Optik und 170 Kilo

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Ach hat er Dir das auch erzählt ??

So hab ichs auch gehört.
Und der Preis soll sensationell sein.

Der CHEstrella

Schön wär´s mit der Mach III!
Tatsächlich wird es aber leider die.



Und wer will schon einen wassergekühlten Vierzylinder in einem Retro-Krad.

Grüße
falcone

Zu viel Masse!

Der CHEstrella

@Martin58: QUANTA KOSTA ??

Tja, Kawa will wohl eher ein Vierzylinder-Retro-Krad bringen.

Und schon prescht Yamaha in die Zweizylinder-Lücke:



XS 1200 mit dem Motor der Super-Ténéré, allerdings wieder mit 180° Kurbelwelle.
Leider 254 Kilo schwer!

Grüße
Falcone

tach

Zitat von Falcone

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Und schon prescht Yamaha in die Zweizylinder-Lücke:

XS 1200 mit dem Motor der Super-Ténéré, allerdings wieder mit 180° Kurbelwelle.

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schaut nach säuselsäusel aus
gas

markus