Hallo!Hab hier mal was für die Zweitaktfreunde speziell MZ.Ein doch seltener Umbau.


Gruß Matze

Hat der Fahrer (siehe Foto )selbst umgebaut ich selber habe sie an dem Abend nicht mehr gesehenVielleicht ist er dieses Jahr
wieder bei dem Treffen.

Gruß Matze

diese hier hätte ich zu bieten !





das war in irgendeinem Museum in Thüringen wo wir das Ding gesehen haben...
im Februar 07 !

Das sieht ja schon Übel aus oder?

Gruß Matze

Die hier baut dann wieder etwas schmaler, hat aber auch keinen MZ-Motor mehr; mit 2 Zylindern, aber 4-Takt

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dazu kann ich auch was beitragen:

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hat aber auch keinen MZ-Motor mehr; mit 2 Zylindern, aber 4-Takt

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Unit - sonst würde der Motor ja rausfallen

Grüße
falcone

Alles klar Falcone da geht mir ein Licht auf(fehlende unterzüge)


Gruß Matze

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(fehlende unterzüge)

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Bei dir sind Motor und Getriebe ja auch nicht in zwei Gehäusen. Nach langen Versuchsreihen, bei denen die MZ-Testfahrer jedes mal ohne Motor nach Hause kamen, haben sie damals beschlossen, für Motor und Getriebe ein gemeinsames Gehäuse zu verwenden. Dadurch konnten weiterhin die Unterzüge eingespart werden, die in der Planwirtschaft dringen für den Kinderwagen bau benötigt wurden. Die daraus entstandene MZ hieß dann ES250. ES steht für "Eine Schachtel" (unit)

Grüße
Falcone

Zeugt von viel Begeisterung in Mauerzeiten.
Heute allerdings wäre es einfacher, sich nach alten Japanern der Zweitaktäre umzuschauen:

Suzuki T 500 Titan (2Zyl.2Takt, 500 cm³). Oder MZ x 3 = Kawasaki H2 750 Mach IV (3 Zyl.2Takt, 750 cm³).

Alles erprobt und zuverlässig schnell.


MfG

Kaimann

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MZ x 3 = Kawasaki H2 750 Mach IV

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Zitat von Wännä

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MZ x 3 = Kawasaki H2 750 Mach IV

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Einspruch, Euer Ehren!
Da ich sowohl die Kawa, als auch die MZ schon gefahren bin, konstatiere ich geringfügige Unterschiede im Drehmomentverlauf.
Gruß
Wännä

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