Danke den Guzzi-Ingenieuren, dass sie so schön mitgedacht haben und auf jede Seite nur einen Zylinder gepackt haben. Nicht auszudenken, wenn das ein Twin gewesen wäre.
Oder gar die Überholung einer Square Four ...

Grüße
Falcone

.. an derlei komplexe konstruktionen traue ich mich aus gutem grund auch nicht ran. ich habe daher in meinem leben auch erst ein einziges motorrad mit mehr als 2 zylindern und wasser im motor besessen. die w mit ihren 4 ventilen pro zylinder ist schon reichlich grenzwertig für mich. aber dank japanischer zuverlässigkeit werde ich ihre etwas komplexe gaswechselkonstruktion mental verschmerzen können und mich an ihrer unkompliziertheit im täglichen betrieb erfreuen.