Der Superelastik Seitenwagen wurde von der Firma Stoye in Leipzig zusammen mit MZ für die ES 250 Vollschwingenmodelle entwickelt. Die Seitenwagenschwinge ist mit einem Stabilisator mit der Hinterradschwinge verbunden, das gesamte Boot in Gummibuchsen gelagert. Der Fahrkomfort ist dabei erstklassig, halt zugeschnitten auf die DDR Straßen der 60er Jahre. Ich habe von 1990 bis 2004 ein Trophy-Gespann gefahren, speziell im Winter bei verschneiten Straßen lässt sich das Teil ungeheuer flott bewegen und der Passagier im "Schuh" sitzt komfortabel. Leider hat das im Winter allgegenwärtige Salz das Gespann förmlich aufgefressen, so dass ich es schweren Herzens in gute Hände abgegeben habe. Seitdem leide ich unter drastischen Superelastic Entzugserscheinungen.....
Ach ja, wer sagt in der DDR wurde Werbung nicht gemacht, der kennt TausendTeleTips nicht, die liefen bis in die 70er,ist so richtiger Zeitgeist; außerdem hat MZ eine Menge toller Prospekte heraus gebracht, die sich vor denen aus westdeutschland nicht zu verstecken brauchten!!!
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@RT-Claus: 1000 tele tips hatten wir doch schon weiter vorn thematisiert und mein erstes Motorrad war eine RT125 mit 2 Schwingsattel und "Upsidedown-Gabel" - die du wohl noch im Bestand hast?!
klar ist bei mir noch eine RT 125 im Bestand, quatsch rund ein Dutzend, zwei laufen sogar richtig die /2 ist seit 1957 zugelassen, eine weitere wird bald wieder in betrieb gebnommen, damit die bessere Hälfte auch einen Oldtimer hat.
Und wenn Du ganz viele RT 125 sehen willst, am 25.26. August findet hier in Zwönitz/OT Dorfchemnitz ein RT 125 Treffen statt. Sonnabend nachmittag Anreis, abends Livebands, Sonntag Treffen, Ausfahrt, kleiner Teilemarkt und imnmer benzin reden.
Ausdrücklich sind auch andere Motorräder gern gesehen, W-Treiber sowieso!
Sollte ich hier unerwünschte Werbung gemacht haben, bitte vergebt mir, ich bin ein Forumsneuling...
RT-Claus
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