Vielleicht geht 's einfacher, das Hinterrad auf das Rollbrett zu schieben, um dann bei gezogener Handbremse das Heck herum zu schwenken?Das hat sich der Hobby sicher auch so gedacht bei seiner Konstruktion, es mit dern Jahren aber vergessen ...
Ansonsten würde ich da einen spitzen Holzkeil zum Feststellen verwenden, wenn da keine Bremse an dem Ding dran ist .
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"Das Problem mit der Jugend von heute ist, das ich nicht mehr dabei bin." (Manni Breuckmann)
Moin, ich weiß nicht, ob das mit dem Rollbrett unterm Hinterrad so eine gute Idee ist. Könnte mir vorstellen, daß man da SEHR genau auf die senkrechte Psotion achten muß (Oh oh, ich stell,s mir grad vor, wie der hintere Teil des Moppeds in Schräglage geht)
In Antwort auf:Ich frage mich hauptsächlich, wie es klappen soll, den Bock wieder vom Ständer runter zu bekommen. Sind die Bremsen so wirksam? Oder muß ich die W so lange schieben, bis die Rollen vor 'ne Schwelle stoßen?
Das funktionert ohne Probleme, die "Bremse" bzw. der Blockierhebel packt das locker. Rauf und runter geht nur etwas schwerer als ohne das Teil unter dem Ständer, ist halt so als wolltest du sie auf ein dickeres Brett stellen.
Nochwas zur Technik für Leute, die nicht von Conan abstammen.
Ich mit meinen 65kg habe es nicht fertiggebracht, die Maschine auf die Rangierhilfe aufzubocken, wenn die Bremse betätigt (also aktiv) war. Der zu überwindende Totpunkt ist mit der Hilfe ca. 20mm höher und ohne die Kraft oder den Schwung tut sich da gar nischt.
Viel besser gehts, wenn die Bremse nicht betätigt wird. Dann schiebt sich die Hilfe auch bei normalem Kraftaufwand relativ leicht unter das Bike. Das ganze ist auch noch relativ stabil; ich hatte keine Angst, die Maschine umzukippen - und das will was heißen :-)
Runter war bisher nie ein Problem, weder mit, noch ohne Feststellung. Wenn man nicht das Bremsscheibenschloß vergißt. Ähmm. Shit happens.
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hi mappen, so clever war Skinny auch. Bei Polo ist der Bonus bis zum 28.02 gültig. Nu hat mich dat (erstaunlich schwere) Ding paar und'n 60 € gekostet.
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