Guckt ihr hier -> http://www.motorrad-gespanne.de/hefte/81-90/89story.htm

Gruß der WWerner, der keinen vom W fahren abbgringen möchte
.......................................................................
W650 Nr:4670 Bj.08/99; 53250 km tendenz steigend

danke für diesen erbaulichen beitrag. macht neugierig auf eine probefahrt. die beschriebenen sehr deutlichen lastwechselreaktionen des regulären fahrwerks kann ich bestätigen. sie sind sehr gewöhnungsbedürftig, hat man sich aber erst mal dran gewöhnt, machts spass.

Mensch Werner....

Muß das sein?
Jetzt war ich nach dem Verkauf meiner Dnepr gerade eine Woche clean,schon verhilfst du mir zu nem´heftigen Rückfall.

Hoffentlich ist mein W-Gespann bald fertig.

Dann hat Quelerei ein ende.Seuftz

Gruß Norbert

Wenn Gott gewollt hätte, das Motorräder sauber sind,hätte er Spüli in den Regen getan.

Dnepr und W kein Vergleich, probiers aus und Du wirst sehen.

Gruß der WWerner, der bald sein 3.Rad wieder dran hat

.......................................................................
W650 Nr:4670 Bj.08/99; 53250 km tendenz steigend

Hallo Werner,

Wenn du das mit dem Velorex bist hab ich dich vieleicht schon mal gesehen.
Wie fährt der sich denn? Hast du eine kürzere Übersetzung?Legst du ein Gewicht ins Boot?
Du siehst ,ich bin sehr heiß aufs W-Gespann fahren.Mein Dreirad ist erst Ende Okt. fertig.Ich wohne in Gütersloh,vieleicht kann man sich ja mal irgentwo treffen zwecks Erfahrungsaustausch.

Gruß Norbert
Wenn Gott gewollt hätte, das Motorräder sauber sind,hätte er Spüli in den Regen getan.

In Antwort auf:

---

Wenn du das mit dem Velorex bist hab ich dich vieleicht schon mal gesehen.

---

... und war ich gut?

In Antwort auf:

---

Wie fährt der sich denn?

---

Sicher nicht so gut wie ein konsequent auf Gespannbetrieb ausgelegtes Gespann, aber ich komm zurecht und das ist mir am wichtigsten

In Antwort auf:

---

Hast du eine kürzere Übersetzung?

---

In Antwort auf:

---

Legst du ein Gewicht ins Boot?

---

Je nach Laune, meistens fahre ich ohne Gewicht d.h. Werkzeug Reservekanister u.s.w. ist eigentlich immer drin. Ich habe eine Stahlplatte (20 kg glaub ich) die ich unter das Boot schrauben kann; damit kann man ganz gut fahren, habe ich nun Gepäck oder eine Person dabei wird mir die Fuhre zu instabil; da lasse ich die Platte eben weg.

In Antwort auf:

---

Du siehst ,ich bin sehr heiß aufs W-Gespann fahren.

---

jo so langsam juckts bei mir auch wieder

In Antwort auf:

---

Mein Dreirad ist erst Ende Okt. fertig.

---

Eher werd ich das wohl bei meinem auch nicht hinbekommen

In Antwort auf:

---

Ich wohne in Gütersloh

---

und ich in Ruhrgebiet mitte (Gladbeck)

In Antwort auf:

---

vieleicht kann man sich ja mal irgentwo treffen zwecks Erfahrungsaustausch.[/

---

Ja schaun wir mal. Vielleicht gibt`s da irgendwo auf der Hälfte zwischen G und G so einen Motorradtreffpunkt, oder eine zunftgemäße Kneipe? oder am Stammtisch (bischen weit weg)? Aber bring Dein Ding erstmal auf die Räder.

Gruß der WWerner
.......................................................................
W650 Nr:4670 Bj.08/99; 53250 km tendenz steigend

Hab mir sagen lassen, man muß schon ziemlich schmerzfrei sein um diese Kisten fahren zu können. Das ist wirklich Vorkriegstechnik die in die heutige Zeit herüber "gerettet" wurde. Die Apparate laufen tatsächlich schneller als 80 kmh, nur nicht so besonders lange. Wir haben hier einen Ural Händler um die Ecke sitzen. Der hat da einige Schauergeschichten auf Lager.

Equal goes it loose

Meine ging echte 150 ohne Boot, bei über 7000/min. Mit ein paar technischen Verbesserungen. Erst bei über 25k war die K-Welle hin. Aber dann richtig.

die schrecklichen geschichten über die vorkriegstechnik rührt vor allem von den schlecht zusammengepfriemelten krädern aus den 80ern oder 90ern her. wie schon öfters geschrieben sind die aktuellen geräte durchaus fahrbar und haben den technischen stand der späten 60er erreicht / oder je nach perspektive der späten 70er.